理想L6采用的是增程式混動技術(shù)，這一技術(shù)方案既兼顧了城市通勤的純電經(jīng)濟性，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮。其核心動力系統(tǒng)由1.5T四缸增程器與前后雙電機組成，增程器僅作為“發(fā)電機”為電池供電，不直接驅(qū)動車輪，實現(xiàn)了“市區(qū)用電、長途發(fā)電”的能源邏輯——CLTC純電續(xù)航212km足以覆蓋日常通勤，配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池與75kW快充（20-80%僅需20分鐘），補能便捷且成本可控；而CLTC綜合續(xù)航1390km的表現(xiàn)，加上雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的5.4秒破百性能與雪地/越野地形模式，讓長途出行既高效又從容。作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的延續(xù)，這一技術(shù)方案精準(zhǔn)適配了家庭用戶對全場景用車的核心需求，同時結(jié)合前雙叉臂+后五連桿懸掛、高通驍龍8295P芯片等配置，在動力、舒適與智能層面形成了均衡的產(chǎn)品力。

從技術(shù)細節(jié)來看，理想L6的增程系統(tǒng)在效率與性能上實現(xiàn)了平衡。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率達113kW，發(fā)動機熱效率為40.5%，這一參數(shù)在同級別增程器中處于領(lǐng)先水平，能在長途發(fā)電時保持穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性。配合前后雙永磁同步電機組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300kW（408馬力）、綜合扭矩529N·m，不僅官方0-100km/h加速僅需5.4秒，還支持雪地、越野等多種地形模式，兼顧了城市駕駛的平順性與復(fù)雜路況的通過性。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的組合，加上標(biāo)配的軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況自動調(diào)整減震阻尼，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，又過濾了路面顛簸，提升了全家出行的乘坐舒適度。

在用戶體驗層面，理想L6圍繞“家庭用車”的核心需求做了全方位優(yōu)化。續(xù)航上，CLTC純電212km可覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤，市區(qū)行駛基本無需啟動增程器，電費成本遠低于燃油車；長途出行時，1390km的綜合續(xù)航配合加油+充電雙補能模式，徹底解決了續(xù)航焦慮。智能座艙方面，全系標(biāo)配的高通驍龍8295P芯片讓車機操作流暢無延遲，15.7英寸中控屏與副駕屏支持多屏交互，256色氛圍燈和后排獨立空調(diào)進一步提升了座艙的豪華感；Max版還額外配備車載冰箱，夏天出行能隨時享用冷飲，細節(jié)處體現(xiàn)對家庭用戶的關(guān)懷。空間實用性上，4925mm的車長搭配2920mm軸距，5座布局讓后排乘客擁有寬敞的腿部空間，后排座椅支持電動放倒，后備廂容積可靈活拓展，滿足家庭購物、露營等場景的儲物需求。

安全與智能駕駛配置也是理想L6的亮點。全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊和氣簾，構(gòu)建了全面的被動安全防護；主動安全方面，主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能覆蓋日常用車場景，降低了事故風(fēng)險。智能駕駛層面，Pro版配備AD Pro系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛；Max版升級為AD Max系統(tǒng)，新增城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，能在城市道路實現(xiàn)自動跟車、車道保持等操作，減輕長途駕駛的疲勞感。這些配置既提升了行車安全性，也讓駕駛過程更輕松。

整體而言，理想L6的增程式混動技術(shù)并非簡單的動力組合，而是一套針對家庭用戶全場景需求的解決方案。它以“市區(qū)用電、長途發(fā)電”的能源邏輯為核心，結(jié)合高效的增程系統(tǒng)、強勁的電驅(qū)性能、豐富的智能舒適配置與全面的安全保障，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對續(xù)航、補能、空間、舒適的多重需求，是理想汽車“移動的家”品牌理念在中型SUV市場的具象化呈現(xiàn)。