理想L8不屬于插電式混合動(dòng)力車型，而是一款定位家庭用戶的增程式電動(dòng)車。從技術(shù)路徑來(lái)看，其核心邏輯為“發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)供電，車輪完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)”，與插電式混合動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)車輪）存在本質(zhì)區(qū)別。作為理想汽車的旗艦家用SUV，理想L8全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁且響應(yīng)線性。續(xù)航方面，Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航280km、Pro版225km，可覆蓋日常通勤需求；配合65L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360-1415km，徹底解決長(zhǎng)途出行的里程焦慮。同時(shí)，全系支持75kW快充，20%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，充電效率領(lǐng)先同級(jí)。在空間與配置上，其5080mm的車長(zhǎng)搭配3005mm軸距，打造出2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅帶加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排標(biāo)配加熱且支持靠背調(diào)節(jié)，再加上雙腔空氣懸掛、智能駕駛輔助等配置，精準(zhǔn)貼合家庭用戶對(duì)舒適、實(shí)用與智能的多重需求。

理想L8的技術(shù)定位清晰，其能源類型標(biāo)注為“增程式”，這一設(shè)計(jì)精準(zhǔn)擊中家庭用戶的核心痛點(diǎn)。對(duì)于日常通勤，Max/Ultra版280km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的一周通勤需求，無(wú)需頻繁加油；而長(zhǎng)途出行時(shí)，65L油箱與增程系統(tǒng)的組合可實(shí)現(xiàn)1360-1415km的綜合續(xù)航，即使行駛在無(wú)充電樁的偏遠(yuǎn)路段，也能通過(guò)加油維持續(xù)航，徹底消除里程焦慮。充電效率方面，全系支持75kW快充，20%-80%的電量補(bǔ)充僅需0.5小時(shí)，配合家用慢充樁，用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活選擇充電方式。

在智能配置層面，理想L8針對(duì)不同需求提供差異化方案。Max與Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合禾賽激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速與城市路段的導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版則采用地平線征程6M芯片，128TOPS算力支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足多數(shù)用戶的智能出行需求。全系標(biāo)配的高通驍龍8295P車機(jī)芯片，搭配3K中控屏與副駕娛樂(lè)屏，操作流暢度與娛樂(lè)體驗(yàn)均處于同級(jí)領(lǐng)先水平，后排4個(gè)Type-C接口、電動(dòng)吸合門等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了家庭出行的便利性。

底盤與空間設(shè)計(jì)同樣圍繞家庭用戶打造。雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸的組合，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，既保證了城市道路的舒適性，又提升了非鋪裝路面的通過(guò)性。中大型SUV的尺寸帶來(lái)了寬裕的內(nèi)部空間，2+2+2的6座布局讓每一排乘客都能擁有獨(dú)立的乘坐區(qū)域，第二排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排的靠背調(diào)節(jié)與加熱配置，再加上313L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1098L），完美適配家庭多人出行與儲(chǔ)物需求。

作為理想汽車“家庭首選”理念的落地產(chǎn)品，理想L8以增程式技術(shù)為核心，通過(guò)續(xù)航、智能、空間與舒適的多維優(yōu)化，構(gòu)建起貼合家庭用戶需求的產(chǎn)品力。其不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的動(dòng)力邏輯，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)，又通過(guò)加油補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途出行的痛點(diǎn)，再配合精準(zhǔn)的配置布局，成為中大型家用SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與智能化的代表車型。