理想L6的全場景氣囊組合通過多維度覆蓋與車身結(jié)構(gòu)的協(xié)同設(shè)計，為車內(nèi)乘員構(gòu)建了全面且精準(zhǔn)的被動安全防護體系。其標(biāo)配的9個安全氣囊涵蓋主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，形成了從縱向到橫向、從頭部到軀干的360度保護網(wǎng)。其中，前排中央氣囊采用雙腔設(shè)計，在側(cè)碰或側(cè)翻時能有效避免前排駕乘人員頭碰頭的碰撞傷害；前后排頭部氣簾與側(cè)氣囊則覆蓋所有座位的側(cè)方區(qū)域，減少碰撞時身體與車門、車窗的直接接觸風(fēng)險。同時，這套氣囊布局與堡壘安全車身結(jié)構(gòu)相配合，在碰撞發(fā)生時先通過車身吸能緩沖沖擊力，再由氣囊精準(zhǔn)觸發(fā)，實現(xiàn)“結(jié)構(gòu)吸能+氣囊緩沖”的雙重防護，進一步提升了安全性能。

理想L6的安全氣囊布局在不同碰撞場景中展現(xiàn)出精準(zhǔn)的防護邏輯。針對正面碰撞，主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊協(xié)同工作，主副駕氣囊從正面緩沖胸部與頭部沖擊，前排側(cè)氣囊則覆蓋軀干側(cè)面，分散碰撞能量；而在側(cè)碰或翻滾事故中，前排中央氣囊的雙腔設(shè)計發(fā)揮關(guān)鍵作用，主腔體覆蓋頭部與胸腹部，副腔體支撐中控扶手保持氣囊穩(wěn)定性，有效阻止前排人員身體過度側(cè)傾，降低與內(nèi)飾件的接觸風(fēng)險。二排側(cè)氣囊與后排頭部氣簾則聚焦后排乘客，在側(cè)方碰撞時快速展開，減少后排人員頭部與軀干受到的沖擊，尤其對兒童乘客的防護更為周全。

這套氣囊系統(tǒng)的設(shè)計深度契合家庭用車場景需求。理想L6作為5座車型，其氣囊布局覆蓋所有座位，未因座位位置差異減配防護配置，無論是前排駕駛員、副駕乘客，還是后排的兒童或成人，都能獲得同等的安全保障。同時，Pro版與Max版均標(biāo)配全套9個安全氣囊，未將核心安全配置作為選裝項，讓不同預(yù)算的家庭用戶都能享受到無差別的被動安全保護，這一設(shè)計細節(jié)充分體現(xiàn)了品牌“以家庭為中心”的理念。

從技術(shù)協(xié)同角度看，氣囊布局與車輛的主動安全系統(tǒng)形成互補。理想L6配備的L2級輔助駕駛功能，如自動緊急轉(zhuǎn)向、多向避碰等，能在事故發(fā)生前盡可能規(guī)避風(fēng)險；而當(dāng)碰撞不可避免時，氣囊系統(tǒng)則精準(zhǔn)觸發(fā)，配合車身結(jié)構(gòu)完成被動防護。這種“主動規(guī)避+被動緩沖”的安全邏輯，進一步提升了車輛的綜合安全性能。

理想L6的安全氣囊布局并非孤立的配置堆砌，而是基于家庭用戶需求的系統(tǒng)化設(shè)計。它通過多場景覆蓋、全座位防護與主動被動安全協(xié)同，構(gòu)建起全面的安全屏障，既滿足了嚴(yán)苛的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，也為家庭出行提供了切實可靠的安全保障。這種將用戶需求與技術(shù)設(shè)計深度結(jié)合的思路，也讓其安全性能更貼合實際用車場景的需求。