蔚來ES6 2025款全系未配備空氣懸掛，其核心懸掛系統(tǒng)為電磁感應(yīng)懸掛，而若聚焦曾搭載空氣懸掛的車型版本，該配置的品牌是德國大陸集團。

從產(chǎn)品迭代來看，2025款ES6以電磁感應(yīng)懸掛作為全系標(biāo)配，通過電磁線圈實時調(diào)整阻尼，配合前后五連桿獨立結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)軟硬兩檔調(diào)節(jié)，在120km/h以內(nèi)能從容過濾路面震動，急加速時軸荷轉(zhuǎn)移抑制表現(xiàn)穩(wěn)定；而此前部分版本搭載的德國大陸主動式空氣懸架，曾支持4檔車身高度調(diào)節(jié)，搭配CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，為車輛帶來了靈活的底盤適應(yīng)性。無論是電磁懸掛還是曾用的大陸空氣懸掛，均是蔚來基于不同產(chǎn)品周期對底盤性能的精準(zhǔn)調(diào)校，既兼顧了日常通勤的舒適性，也能滿足駕駛場景下的操控需求。

從產(chǎn)品迭代來看，2025款ES6以電磁感應(yīng)懸掛作為全系標(biāo)配，通過電磁線圈實時調(diào)整阻尼，配合前后五連桿獨立結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)軟硬兩檔調(diào)節(jié)，在120km/h以內(nèi)能從容過濾路面震動，急加速時軸荷轉(zhuǎn)移抑制表現(xiàn)穩(wěn)定；而此前部分版本搭載的德國大陸主動式空氣懸架，曾支持4檔車身高度調(diào)節(jié)，搭配CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，為車輛帶來了靈活的底盤適應(yīng)性。無論是電磁懸掛還是曾用的大陸空氣懸掛，均是蔚來基于不同產(chǎn)品周期對底盤性能的精準(zhǔn)調(diào)校，既兼顧了日常通勤的舒適性，也能滿足駕駛場景下的操控需求。

作為一款定位中型電動SUV的車型，2025款ES6在懸掛系統(tǒng)之外，還通過多項核心配置強化產(chǎn)品競爭力。動力方面，全系搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達360kW，0-100km/h加速僅需4.5秒，性能表現(xiàn)處于同級別前列；續(xù)航上，100kWh電池組支持CLTC工況650km續(xù)航，配合蔚來標(biāo)志性的3分鐘快速換電服務(wù)，有效緩解純電用戶的補能焦慮?？臻g與豪華配置上，車身軸距2915mm帶來寬裕的5座布局，全系標(biāo)配540度全景影像、熱泵空調(diào)與電動吸合門，30萬臺紀念版更額外增加車內(nèi)香氛、副駕駛腿托調(diào)節(jié)等細節(jié)配置，進一步提升駕乘體驗。

智能科技層面，2025款ES6延續(xù)品牌“科技平權(quán)”理念，全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，可選裝L3級自動駕駛功能，搭載圖達通300線激光雷達與神璣NX9031智能芯片，為智能駕駛提供可靠硬件支撐；12.8英寸AMOLED中控屏配合蔚來智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)了流暢的交互體驗。這些配置與懸掛系統(tǒng)形成協(xié)同，共同構(gòu)建起“智能電動+豪華體驗”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

綜合來看，2025款ES6雖未配備空氣懸掛，但通過電磁感應(yīng)懸掛與五連桿結(jié)構(gòu)的組合，已能實現(xiàn)媲美空氣懸掛的動態(tài)表現(xiàn)；結(jié)合長續(xù)航、快速換電、智能駕駛等核心優(yōu)勢，在33.80萬-34.98萬的價格區(qū)間內(nèi)，為消費者提供了兼顧性能、舒適與補能便利性的高價值選擇。