榮威RX5搭載的麥弗遜獨立前懸與多連桿獨立后懸組合，是其駕乘體驗兼顧舒適與穩(wěn)定的核心支撐。這套懸掛配置在緊湊型SUV中頗具誠意，前麥弗遜結(jié)構(gòu)緊湊高效，能優(yōu)化發(fā)動機艙空間并提供扎實支撐，多連桿后懸則通過精密連桿設(shè)計讓車輪更貼合路面，遇到顛簸時各車輪可獨立運動，大幅減少車身晃動與彈跳。配合標配的標準/舒適、運動雙模式切換，懸掛能根據(jù)場景靈活調(diào)整阻尼：日常通勤切換舒適模式，細碎震動被迅速過濾，2708mm長軸距進一步放大平穩(wěn)感，后排乘客不會因減速帶或井蓋感到強烈不適；切換運動模式時阻尼變硬，過彎側(cè)傾幅度縮小，高速變道更顯從容。10.49萬的官方指導(dǎo)價下，這樣的懸掛配置既延續(xù)了榮威“科技普惠”的理念，也讓家用SUV的底盤質(zhì)感達到了同級主流水平，無論是城市通勤的舒適需求，還是偶爾自駕的操控穩(wěn)定性，都能得到均衡滿足。

在城市通勤場景中，這套懸掛組合的優(yōu)勢尤為顯著。前麥弗遜懸掛集成螺旋彈簧與減震器，能快速過濾路面細碎震動，經(jīng)過井蓋或修補路段時，車身僅產(chǎn)生輕微起伏，不會傳遞生硬的顛簸感；后多連桿懸掛則通過獨立車輪運動，讓車輛駛過減速帶時保持穩(wěn)定姿態(tài)，后排乘客的體感沖擊被大幅削弱，配合2708mm長軸距帶來的寬敞空間，長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞。而在非鋪裝路面行駛時，懸掛系統(tǒng)既保留了清晰的路感反饋，又能過濾掉碎石、戈壁路面的大部分震動，如戈壁路段的碎石顛簸被柔化處理，車身支撐性依然充足，不會出現(xiàn)松散感。

駕駛模式的適配進一步提升了場景適應(yīng)性。舒適模式下，懸掛阻尼偏軟，優(yōu)先保障乘坐舒適性，適合日常接送家人、購物等場景；切換至運動模式后，懸掛阻尼變硬，側(cè)向支撐性顯著增強，高速變道或山路過彎時，車身側(cè)傾幅度被有效控制，駕駛者能感受到更精準的操控反饋。這種調(diào)校與1.5T發(fā)動機（181馬力/285N·m）的動力輸出形成互補，7速濕式雙離合的平順換擋配合懸掛的震動過濾，減少了動力銜接時的車身闖動，讓加速過程更顯線性流暢。

從家用實用性來看，這套懸掛的承載調(diào)校也兼顧了載物需求。常規(guī)430L后備廂或放倒后1639L的拓展容積下，滿載物品時車身姿態(tài)依然穩(wěn)定，懸掛不會因載重出現(xiàn)過度壓縮，保證了行駛中的舒適性與安全性。作為上汽集團緊湊型SUV的主力車型，榮威RX5以10.49萬的價格標配這套獨立懸掛組合，將中高端車型的底盤配置下放，配合12.3英寸液晶儀表與14.1英寸中控屏，既符合“科技普惠”的品牌定位，也為家用SUV市場提供了兼顧舒適與操控的高性價比選擇。

總體而言，榮威RX5的懸掛配置并非單一追求舒適或操控，而是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與模式調(diào)校的協(xié)同，實現(xiàn)了不同場景下的均衡體驗。無論是日常通勤的平穩(wěn)舒適，還是偶爾自駕的操控穩(wěn)定，亦或是家用載物的實用需求，這套懸掛組合都能提供適配的支撐，讓駕乘者在10萬級價位中享受到超越同級的底盤質(zhì)感。