問界M9白車身在高強度鋼材的應(yīng)用上，采用了強度超過2000MPa的核潛艇級熱成型鋼，以及1500MPa級熱成型鋼，二者協(xié)同構(gòu)建起堅固的車身安全屏障。

具體來看，車輛的A柱和B柱結(jié)構(gòu)部分，創(chuàng)新性地采用1500MPa熱成型鋼疊加2000MPa熱成型鋼的組合形式，形成雙重強化的關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域；車頂前、中、后橫梁與地板橫梁部分，選用1500MPa熱成型鋼材，為車身頂部及底部提供穩(wěn)定支撐；前后車門內(nèi)還布置了8根2000MPa的熱成型車門防撞梁，配合具備11個防護(hù)腔體的門檻梁，進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞時的抵御能力。這些不同強度等級的熱成型鋼材，被精準(zhǔn)應(yīng)用于車身29處關(guān)鍵位置，結(jié)合八橫五縱的玄武結(jié)構(gòu)與雙防撞梁設(shè)計，共同打造出高剛性的增強籠式車身，為駕乘安全筑牢堅實基礎(chǔ)。

具體來看，車輛的A柱和B柱結(jié)構(gòu)部分，創(chuàng)新性地采用1500MPa熱成型鋼疊加2000MPa熱成型鋼的組合形式，形成雙重強化的關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域；車頂前、中、后橫梁與地板橫梁部分，選用1500MPa熱成型鋼材，為車身頂部及底部提供穩(wěn)定支撐；前后車門內(nèi)還布置了8根2000MPa的熱成型車門防撞梁，配合具備11個防護(hù)腔體的門檻梁，進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞時的抵御能力。這些不同強度等級的熱成型鋼材，被精準(zhǔn)應(yīng)用于車身29處關(guān)鍵位置，結(jié)合八橫五縱的玄武結(jié)構(gòu)與雙防撞梁設(shè)計，共同打造出高剛性的增強籠式車身，為駕乘安全筑牢堅實基礎(chǔ)。

在材料占比方面，問界M9采用鋼鋁混合車身設(shè)計，高強度鋼和鋁合金占比達(dá)80.6%，其中潛艇級熱成型鋼占比24.4%。這種材料組合既保證了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又通過鋁合金的應(yīng)用實現(xiàn)了輕量化目標(biāo)，在提升安全性能的同時，也有助于優(yōu)化車輛的能耗表現(xiàn)。一體化壓鑄工藝的運用，進(jìn)一步增強了車身的整體剛性，使各部件之間的連接更加緊密，減少了傳統(tǒng)焊接工藝可能存在的應(yīng)力集中問題。

值得注意的是，這些先進(jìn)鋼材的應(yīng)用并非簡單堆砌，而是基于車身結(jié)構(gòu)的整體需求進(jìn)行科學(xué)布局。例如，在碰撞時受力較大的區(qū)域采用更高強度的鋼材，而在非關(guān)鍵區(qū)域則合理搭配輕量化材料，實現(xiàn)了安全與效能的平衡。同時，官方資料顯示，車身結(jié)構(gòu)的具體材質(zhì)可能因不同版本或配置有所差異，若需了解更詳細(xì)的信息，建議參考官方渠道發(fā)布的內(nèi)容或咨詢專業(yè)銷售人員。

綜上所述，問界M9通過對2000MPa及1500MPa級熱成型鋼的精準(zhǔn)應(yīng)用，結(jié)合科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料搭配，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系。從關(guān)鍵部位的強化到整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對駕乘安全的重視，為用戶帶來更可靠的出行保障。