問界M9白車身的制造工藝獨(dú)特之處在于以“安全與輕量化”為核心，融合了高強(qiáng)度材料應(yīng)用、一體化壓鑄技術(shù)與智能感知融合設(shè)計(jì)三大亮點(diǎn)。

其車身結(jié)構(gòu)采用“八橫五縱”的玄武架構(gòu)，關(guān)鍵部位如A柱、B柱疊加1500MPa與2000MPa熱成型鋼，前后車門內(nèi)置8根2000MPa防撞梁，配合11腔體門檻梁構(gòu)建多維防護(hù)體系；同時(shí)通過9800噸超級(jí)壓鑄機(jī)打造一體化后車體，替代超280個(gè)零部件、減少1440個(gè)焊接點(diǎn)，既提升車身剛性又降低安全隱患。鋼鋁混合車身中高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)80.6%，鋁合金體積占比更達(dá)80%，在保證潛艇級(jí)安全防護(hù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，適配增程/純電雙動(dòng)力系統(tǒng)的配重需求。此外，白車身預(yù)留精準(zhǔn)激光雷達(dá)布局點(diǎn)位，將智能駕駛感知需求前置到設(shè)計(jì)階段，讓硬件集成與車身結(jié)構(gòu)深度融合，既保障智駕系統(tǒng)穩(wěn)定性，也為用戶打造出兼顧安全、操控與智慧體驗(yàn)的旗艦級(jí)車身基礎(chǔ)。

其車身結(jié)構(gòu)采用“八橫五縱”的玄武架構(gòu)，關(guān)鍵部位如A柱、B柱疊加1500MPa與2000MPa熱成型鋼，前后車門內(nèi)置8根2000MPa防撞梁，配合11腔體門檻梁構(gòu)建多維防護(hù)體系；同時(shí)通過9800噸超級(jí)壓鑄機(jī)打造一體化后車體，替代超280個(gè)零部件、減少1440個(gè)焊接點(diǎn)，既提升車身剛性又降低安全隱患。鋼鋁混合車身中高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)80.6%，鋁合金體積占比更達(dá)80%，在保證潛艇級(jí)安全防護(hù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，適配增程/純電雙動(dòng)力系統(tǒng)的配重需求。此外，白車身預(yù)留精準(zhǔn)激光雷達(dá)布局點(diǎn)位，將智能駕駛感知需求前置到設(shè)計(jì)階段，讓硬件集成與車身結(jié)構(gòu)深度融合，既保障智駕系統(tǒng)穩(wěn)定性，也為用戶打造出兼顧安全、操控與智慧體驗(yàn)的旗艦級(jí)車身基礎(chǔ)。

白車身的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化同樣可圈可點(diǎn)，增程版風(fēng)阻系數(shù)低至0.279，純電版更達(dá)0.264，這一數(shù)據(jù)得益于車身曲面的精細(xì)化設(shè)計(jì)與線條流暢性，有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)阻能耗，為長(zhǎng)續(xù)航提供助力。承載式車體結(jié)構(gòu)配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車型搭載的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，大幅提升顛簸路面的過濾能力，結(jié)合NVH性能優(yōu)化，讓駕乘體驗(yàn)更靜謐舒適。

在用戶場(chǎng)景適配方面，3110mm長(zhǎng)軸距的承載式車身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了5/6/4座靈活布局，五座版后備廂容積達(dá)1043L，六座版放倒后最大容積1252L，滿足家庭出行與商務(wù)接待的多元空間需求。全系標(biāo)配的6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，與堅(jiān)固的白車身結(jié)構(gòu)形成雙重防護(hù)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。作為鴻蒙智行旗艦車型，白車身預(yù)留的智能硬件接口與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)無縫銜接，為“車-人-家”全場(chǎng)景智慧互聯(lián)提供硬件基礎(chǔ)，體現(xiàn)出“技術(shù)賦能場(chǎng)景”的設(shè)計(jì)理念。

整體而言，問界M9的白車身制造工藝并非單一技術(shù)的堆砌，而是安全、輕量化、智能感知與用戶體驗(yàn)的深度協(xié)同。從玄武架構(gòu)的多維防護(hù)到一體化壓鑄的高效集成，從鋼鋁混合的材料平衡到空氣動(dòng)力學(xué)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶核心需求展開，既展現(xiàn)了制造工藝的硬核實(shí)力，也為旗艦SUV的車身設(shè)計(jì)提供了新的思路。