東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T90的操控性能可圈可點(diǎn)，駕駛感受兼顧了操控性與舒適性，能夠滿足日常通勤與復(fù)雜路況的駕駛需求。從硬件配置來(lái)看，它采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，既提升了車輪貼地性能與抓地力，又在彎道中提供了良好的支撐力，確保了操控的穩(wěn)定性；電子助力方向盤隨速可變的調(diào)?！退佥p盈、高速厚重，讓不同駕駛場(chǎng)景下的轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)順手。駕駛體驗(yàn)上，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)平順線性的動(dòng)力輸出，中段加速表現(xiàn)從容，中途超車有足夠信心，變速箱換擋無(wú)頓挫感，轉(zhuǎn)速升降自然；底盤離地間隙較高，過(guò)臺(tái)階、減速帶時(shí)能平穩(wěn)過(guò)濾顛簸，高速定速巡航狀態(tài)下噪音控制出色，時(shí)速超100km/h仍可輕松交談，整體駕駛感受均衡且省心。

在極端環(huán)境下，啟辰T90的操控穩(wěn)定性依然表現(xiàn)出色。即使處于低溫環(huán)境中，車輛的各項(xiàng)系統(tǒng)仍能穩(wěn)定運(yùn)作，長(zhǎng)時(shí)間原地轉(zhuǎn)向、蛇形繞樁、甩尾等動(dòng)作均能輕松完成，抓地平穩(wěn)且重心控制良好，復(fù)雜路況下的操控可靠性得到充分驗(yàn)證。這種可靠性不僅源于底盤懸架的扎實(shí)調(diào)校，更得益于多連桿獨(dú)立懸架對(duì)車輪貼地性能的優(yōu)化，讓車輛在動(dòng)態(tài)駕駛中始終保持精準(zhǔn)的軌跡，為駕駛者提供充足的信心。

動(dòng)力層面，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性貼合日常駕駛需求。線性的油門踏板反饋?zhàn)寗?dòng)力輸出循序漸進(jìn)，無(wú)論是城市擁堵路段的跟車，還是高速路段的超車，都能通過(guò)細(xì)膩的油門控制實(shí)現(xiàn)平順加速。中段加速的爆發(fā)力尤為實(shí)用，當(dāng)需要超越前方車輛時(shí)，深踩油門即可獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出，配合變速箱的平順響應(yīng)，整個(gè)過(guò)程流暢自然，沒(méi)有突兀的頓挫感，高速巡航時(shí)開(kāi)啟定速巡航功能，還能進(jìn)一步降低駕駛疲勞，提升長(zhǎng)途出行的舒適性。

底盤與懸架的調(diào)校在操控與舒適間找到了平衡。偏硬朗的懸架設(shè)定賦予車輛在彎道中足夠的支撐力，車身側(cè)傾控制得當(dāng)，讓駕駛者敢于在山路或連續(xù)彎道中保持合理車速；而面對(duì)日常行駛中的減速帶、坑洼路段時(shí)，減振系統(tǒng)又能有效過(guò)濾顛簸，將路面沖擊轉(zhuǎn)化為柔和的反饋，避免車內(nèi)乘客感到不適。較高的底盤離地間隙則增強(qiáng)了通過(guò)性，過(guò)臺(tái)階、非鋪裝路面時(shí)無(wú)需過(guò)度減速，進(jìn)一步拓寬了車輛的使用場(chǎng)景。

安全與實(shí)用配置也為駕駛感受加分不少。方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，駕駛者可輕松找到舒適的駕駛姿勢(shì)；真皮/仿皮混搭座椅的包裹性與支撐性良好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞；豐富的安全配置如剎車防抱死、剎車輔助等，在緊急情況下能提供及時(shí)的安全保障。整體而言，啟辰T90的操控性能與駕駛感受圍繞用戶實(shí)際需求打造，既滿足了對(duì)操控精準(zhǔn)性的追求，又兼顧了日常出行的舒適性，是一款綜合素質(zhì)均衡的跨界SUV。