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汽車(chē)捷途旅行者在二線城市的終端優(yōu)惠后價(jià)格是多少?

捷途旅行者在二線城市的終端優(yōu)惠后價(jià)格根據(jù)車(chē)型版本不同有所差異,入門(mén)版約12-13萬(wàn)、中配2.0T四驅(qū)版約16-17萬(wàn)、高配版約18-22萬(wàn)。這一價(jià)格體系依托官方指導(dǎo)價(jià)與區(qū)域讓利政策形成,既覆蓋了13.99萬(wàn)起的基礎(chǔ)車(chē)型,也包含了2.0T四驅(qū)等高階版本的優(yōu)惠空間。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的車(chē)型,旅行者以硬派設(shè)計(jì)與實(shí)用越野性能為核心,1.5T動(dòng)力滿(mǎn)足城市通勤,2.0T+適時(shí)四驅(qū)則適配輕越野場(chǎng)景,全系標(biāo)配的15.6英寸驍龍8155中控屏與FOTA升級(jí)更強(qiáng)化了智能體驗(yàn),其價(jià)格優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景覆蓋能力,精準(zhǔn)契合二線城市用戶(hù)對(duì)“家用+戶(hù)外探索”的雙重需求。

汽車(chē)捷途旅行者在二線城市的終端優(yōu)惠后價(jià)格是多少?

從具體車(chē)型來(lái)看,2025款與2026款的優(yōu)惠政策各有側(cè)重。2025款加長(zhǎng)版2.0TD XWD 7座征服車(chē)型,廠商指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元,二線城市終端裸車(chē)價(jià)可至16.19萬(wàn)元;同系列的加長(zhǎng)版2.0TD XWD 7座征服+版本,指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)元,優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)為17.49萬(wàn)元。2026款入門(mén)級(jí)1.5TD DCT兩驅(qū)探索版,指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元,若選擇置換補(bǔ)貼可享1.5萬(wàn)元優(yōu)惠,優(yōu)惠后起售價(jià)12.49萬(wàn)元;若在12月31日前下訂,還能享受2000元訂金抵扣10000元購(gòu)車(chē)款的權(quán)益,相當(dāng)于8000元現(xiàn)金優(yōu)惠,進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。這些優(yōu)惠政策為二線城市消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間,無(wú)論是追求性?xún)r(jià)比的入門(mén)用戶(hù),還是需要7座布局的家庭用戶(hù),都能找到適配的方案。

捷途旅行者的產(chǎn)品力支撐了其價(jià)格優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩290N·m,匹配7DCT變速箱,WLTC油耗8.35L/100km,適合城市日常通勤;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力,峰值扭矩390N·m,搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖與蠕行模式,能輕松應(yīng)對(duì)郊外爛路、輕度越野等場(chǎng)景,滿(mǎn)足二線城市用戶(hù)周末出游的需求。越野參數(shù)上,最小離地間隙215-220mm、最大涉水700mm,通過(guò)性表現(xiàn)優(yōu)異。智能配置方面,全系標(biāo)配15.6英寸中控屏(搭載驍龍8155芯片)與FOTA升級(jí),中高配車(chē)型還配備L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像,提升了駕駛的安全性與便利性。

空間與實(shí)用性也是捷途旅行者的亮點(diǎn)。軸距2800mm的5門(mén)5座布局,后排座椅支持比例放倒,兼顧了家用乘坐與裝載需求。全系標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電子駐車(chē)、自動(dòng)空調(diào),中高配車(chē)型帶有座椅通風(fēng)/加熱、電動(dòng)尾門(mén)等配置,進(jìn)一步提升了日常使用的舒適度。依托奇瑞成熟的動(dòng)力總成技術(shù),捷途旅行者在可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了較好的平衡,13.99萬(wàn)起的入門(mén)價(jià)降低了越野SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻,2.0T四驅(qū)版17.59萬(wàn)起的價(jià)格,相比同級(jí)別硬派SUV更具親民性,契合二線城市用戶(hù)對(duì)性?xún)r(jià)比的追求。

總體而言,捷途旅行者在二線城市的終端優(yōu)惠后價(jià)格體系,結(jié)合其動(dòng)力、越野、智能與空間等方面的表現(xiàn),形成了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是城市代步還是戶(hù)外探索,不同版本的車(chē)型都能滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求,其“家用+輕越野”的定位,精準(zhǔn)匹配了二線城市消費(fèi)者的生活方式,為追求性?xún)r(jià)比與多功能性的用戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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