榮威RX5 MAX的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，1.5T與2.0T雙版本動(dòng)力系統(tǒng)覆蓋多元場(chǎng)景需求，兼顧強(qiáng)勁輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為上汽榮威旗下的中型SUV，榮威RX5 MAX 2022款以12.98-16.58萬的官方指導(dǎo)價(jià)，為消費(fèi)者提供了清晰的動(dòng)力選擇：1.5T車型搭載直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1500rpm即可爆發(fā)285N·m的峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，低扭響應(yīng)迅速且換擋平順，城市通勤起步超車輕松自如；2.0T車型則憑借231馬力、370N·m的強(qiáng)勁參數(shù)，配合8擋手自一體變速箱的密齒比設(shè)計(jì)，不僅最高車速可達(dá)210km/h，高速巡航時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也更為充沛。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，搭配三種駕駛模式切換，進(jìn)一步優(yōu)化了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，而1.5T車型7.5L/100km、2.0T車型8.8L/100km的NEDC油耗，以及支持92號(hào)汽油的特性，也降低了日常用車成本。

作為上汽榮威旗下的中型SUV，榮威RX5 MAX 2022款以12.98-16.58萬的官方指導(dǎo)價(jià)，為消費(fèi)者提供了清晰的動(dòng)力選擇：1.5T車型搭載直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1500rpm即可爆發(fā)285N·m的峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，低扭響應(yīng)迅速且換擋平順，城市通勤起步超車輕松自如；2.0T車型則憑借231馬力、370N·m的強(qiáng)勁參數(shù)，配合8擋手自一體變速箱的密齒比設(shè)計(jì)，不僅最高車速可達(dá)210km/h，高速巡航時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也更為充沛。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，搭配三種駕駛模式切換，進(jìn)一步優(yōu)化了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，而1.5T車型7.5L/100km、2.0T車型8.8L/100km的NEDC油耗，以及支持92號(hào)汽油的特性，也降低了日常用車成本。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威RX5 MAX的動(dòng)力表現(xiàn)充分考慮了多元場(chǎng)景需求。1.5T車型的低扭區(qū)間覆蓋1500-4000rpm，城市擁堵路段頻繁起步時(shí)動(dòng)力輸出線性，不會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯帶來的突兀感；2.0T車型在中后段加速時(shí)表現(xiàn)亮眼，即便滿載5人或后備箱裝滿行李，高速超車仍能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等主動(dòng)安全配置，配合19英寸寬胎，過彎時(shí)側(cè)傾抑制到位，濕滑路面行駛也能保持穩(wěn)定的抓地力，進(jìn)一步提升了操控信心。

值得一提的是，榮威RX5 MAX的動(dòng)力系統(tǒng)依托上汽藍(lán)芯技術(shù)打造，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴與渦輪增壓技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油效率，且符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。車系的配置梯度設(shè)計(jì)也頗具人性化，從基礎(chǔ)版到頂配版，在動(dòng)力參數(shù)不變的前提下，逐步增加并線輔助、主動(dòng)剎車、前排座椅加熱等配置，既滿足了預(yù)算有限用戶的核心需求，也為追求高品質(zhì)用車體驗(yàn)的用戶提供了更多選擇。此外，全系提供的“不限年限/不限里程”整車質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力總成可靠性的信心，為用戶解決了長(zhǎng)期用車的售后顧慮。

綜合來看，榮威RX5 MAX的動(dòng)力性能在同價(jià)位車型中表現(xiàn)均衡，雙動(dòng)力版本精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求場(chǎng)景，無論是日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，還是高速巡航的動(dòng)力儲(chǔ)備，抑或是復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性，都能給出令人滿意的表現(xiàn)。其依托的藍(lán)芯動(dòng)力技術(shù)與人性化配置設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與可靠性的選擇。