問(wèn)界M7的電子手剎并未設(shè)置在座椅旁邊位置。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M7全系標(biāo)配電子駐車(chē)功能，結(jié)合其電子式懷擋換擋的設(shè)計(jì)邏輯與鴻蒙智行品牌一貫的座艙布局，電子手剎通常集成于中控區(qū)域或通過(guò)懷擋聯(lián)動(dòng)自動(dòng)駐車(chē)功能，而非座椅旁的傳統(tǒng)機(jī)械手剎位置。這款車(chē)以27.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，覆蓋增程與純電兩種動(dòng)力形式，憑借1510km的綜合續(xù)航（增程版）、4.7秒破百的性能（純電版）以及華為乾崑智駕ADS、Harmony OS車(chē)機(jī)等核心配置，在智能出行體驗(yàn)上形成差異化優(yōu)勢(shì)，其座艙布局也始終圍繞簡(jiǎn)化操作、提升空間利用率的用戶需求展開(kāi)，電子手剎的位置設(shè)計(jì)正是這一理念的具體體現(xiàn)。

從具體布局來(lái)看，問(wèn)界M7的電子駐車(chē)功能與懷擋設(shè)計(jì)形成了高效聯(lián)動(dòng)。其換擋形式為電子式懷擋，位于方向盤(pán)后方，這種設(shè)計(jì)不僅釋放了中控區(qū)域的物理空間，還讓電子駐車(chē)與自動(dòng)駐車(chē)功能實(shí)現(xiàn)了智能協(xié)同——車(chē)輛在停車(chē)掛P擋時(shí)，電子駐車(chē)會(huì)自動(dòng)激活；起步掛D擋輕踩油門(mén)，駐車(chē)狀態(tài)則自動(dòng)解除，全程無(wú)需手動(dòng)操作手剎，大幅簡(jiǎn)化了日常通勤中的操作步驟，尤其適配擁堵路況下的頻繁啟停場(chǎng)景。若需手動(dòng)控制，電子手剎按鈕集成于駕駛座右側(cè)的中央扶手區(qū)域，打開(kāi)扶手內(nèi)的小蓋子即可看到，操作邏輯清晰且符合多數(shù)用戶的使用習(xí)慣。

作為一款定位中大型SUV的車(chē)型，問(wèn)界M7在動(dòng)力與續(xù)航上的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組合，綜合輸出533馬力，CLTC純電續(xù)航208km、綜合續(xù)航達(dá)1510km，徹底消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電版則以雙電機(jī)526馬力的性能，實(shí)現(xiàn)4.7秒破百的加速體驗(yàn)，CLTC純電續(xù)航635km，配合0.25小時(shí)的快充速度（30%-80%），補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)?？臻g方面，車(chē)身尺寸達(dá)到5080×1999×1780mm，軸距3030mm，增程版5座車(chē)型后備廂容積可從957L擴(kuò)展至2252L，純電版6座車(chē)型則通過(guò)前備廂+后備廂的組合提供靈活儲(chǔ)物空間，滿足家庭出行與裝載需求。

底盤(pán)與智駕配置進(jìn)一步強(qiáng)化了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。全系采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，增程版支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，純電版更配備空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。智駕層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為全系標(biāo)配，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)等功能，配合Harmony OS車(chē)機(jī)的流暢交互與HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，構(gòu)建了從駕駛輔助到座艙娛樂(lè)的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的電子手剎位置設(shè)計(jì)并非孤立的布局選擇，而是其“科技賦能出行”品牌理念的縮影。從懷擋與電子駐車(chē)的聯(lián)動(dòng)，到增程/純電動(dòng)力的雙軌布局，再到華為智駕與鴻蒙車(chē)機(jī)的深度融合，每一處細(xì)節(jié)都圍繞用戶的實(shí)際需求展開(kāi)，既簡(jiǎn)化了操作流程，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升了出行品質(zhì)，為中大型SUV市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與智能化的選擇。