途昂與攬巡的動力性能參數(shù)各有側重，途昂在高功版本的功率與扭矩上更占優(yōu)勢，而攬巡則憑借更早的低扭介入與更優(yōu)的油耗表現(xiàn)兼顧實用與經(jīng)濟。

從核心參數(shù)來看，途昂提供380TSI（157kW/340N·m）與450TSI（200kW/400N·m）兩種2.0T調(diào)校，其中450TSI高功版最大功率達272馬力，峰值扭矩400N·m，配合適時四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需7.6秒，動力儲備更充沛；攬巡則搭載2.0T低功（137kW/320N·m）與高功（162kW/350N·m）版本，雖峰值參數(shù)略低于途昂高功，但低功版扭矩在1600rpm即可爆發(fā)，高功版1500rpm便能輸出350N·m，低速響應更靈敏，且低功前驅版WLTC油耗僅7.77L/100km，比途昂同定位車型更省油。兩者均匹配7擋濕式雙離合變速箱，傳動效率穩(wěn)定，只是途昂的動力調(diào)校更偏向性能輸出，攬巡則在日常通勤的動力平順性與燃油經(jīng)濟性上更具針對性。

從核心參數(shù)來看，途昂提供380TSI（157kW/340N·m）與450TSI（200kW/400N·m）兩種2.0T調(diào)校，其中450TSI高功版最大功率達272馬力，峰值扭矩400N·m，配合適時四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需7.6秒，動力儲備更充沛；攬巡則搭載2.0T低功（137kW/320N·m）與高功（162kW/350N·m）版本，雖峰值參數(shù)略低于途昂高功，但低功版扭矩在1600rpm即可爆發(fā)，高功版1500rpm便能輸出350N·m，低速響應更靈敏，且低功前驅版WLTC油耗僅7.77L/100km，比途昂同定位車型更省油。兩者均匹配7擋濕式雙離合變速箱，傳動效率穩(wěn)定，只是途昂的動力調(diào)校更偏向性能輸出，攬巡則在日常通勤的動力平順性與燃油經(jīng)濟性上更具針對性。

傳動系統(tǒng)方面，兩車均采用7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰且傳動效率高，能很好地匹配各自的動力輸出特性。途昂的450TSI車型還配備適時四驅系統(tǒng)，支持雪地、越野等地形模式切換，在復雜路況下的通過性更有保障；攬巡的高功版同樣搭載適時四驅，配合多片離合器中央差速器，也能應對輕度越野場景，只是在動力峰值表現(xiàn)上稍遜于途昂，但日常駕駛中的動力響應更為輕快。

從應用場景來看，途昂的450TSI高功版更適合追求駕駛樂趣的用戶，高速巡航時動力儲備充足，超車時的爆發(fā)力能帶來更暢快的體驗；攬巡則更偏向家庭實用，低功版的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，高功版的動力也能滿足日常通勤與周末短途出行的需求，74L的大油箱進一步提升了續(xù)航能力，減少了加油頻率。此外，兩車均配備L2級IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，在長途駕駛中能有效降低疲勞感，提升安全性。

綜合來看，途昂與攬巡的動力性能參數(shù)差異源于產(chǎn)品定位的不同。途昂通過更高的功率與扭矩輸出，滿足用戶對性能的追求；攬巡則以更早的低扭介入與更優(yōu)的油耗，兼顧日常使用的經(jīng)濟性與便利性。消費者可根據(jù)自身對動力的需求與使用場景，選擇更適合自己的車型。