捷途旅行者的底盤通過性表現(xiàn)出色，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的日常需求，也能輕松駕馭非鋪裝路面等復(fù)雜路況。其全系最小離地間隙≥215mm，最高達(dá)220mm，比普通城市SUV高出20-60mm，搭配235/65 R18或255/60 R19大尺寸輪胎，可輕松通過坑洼、碎石路，上下馬路牙子也不在話下。四驅(qū)車型接近角最高28°、離去角最高30°，最大涉水深度700mm，面對(duì)陡坡、駝峰或淺灘時(shí)，能有效減少剮蹭底盤或保險(xiǎn)杠的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，2.0T四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止及后橋差速鎖，支持沙地、巖石、雪地等地形模式切換，部分車型還帶有蠕行模式和涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的通過能力與駕駛信心。

從具體車型參數(shù)來看，不同配置版本在通過性細(xì)節(jié)上各有側(cè)重。以2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野版為例，其接近角28°、離去角30°，最小離地間隙220mm，搭配后橋差速鎖與中央差速器鎖止功能，在面對(duì)交叉軸、炮彈坑等典型越野場(chǎng)景時(shí)，能通過鎖止動(dòng)力分配減少車輪打滑，配合沙地、巖石等地形模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整油門響應(yīng)與牽引力控制，讓車輛在低附著路面保持穩(wěn)定。而1.5T兩驅(qū)版本雖無四驅(qū)系統(tǒng)，但220mm的離地間隙與28°接近角，也能滿足日常郊外踏青時(shí)通過非鋪裝路面的需求，上下陡坡時(shí)上坡輔助與陡坡緩降功能可避免溜車，降低操作難度。

技術(shù)層面，捷途旅行者在承載式車身基礎(chǔ)上強(qiáng)化了底盤抗扭性能，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校兼顧韌性與支撐性，既能過濾城市路面的細(xì)碎顛簸，又能在越野時(shí)減少車身晃動(dòng)。全系標(biāo)配的540度全景影像系統(tǒng)，通過透明底盤功能可實(shí)時(shí)查看底盤下方的石塊、坑洼等障礙，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路線，避免剮蹭。部分四驅(qū)車型搭載的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，能在中控屏實(shí)時(shí)顯示水深數(shù)據(jù)，當(dāng)接近700mm最大涉水深度時(shí)及時(shí)提醒，讓通過淺灘或積水路段更安心。

用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋顯示，捷途旅行者的“可城可野”定位得到了驗(yàn)證。日常通勤時(shí)，其底盤表現(xiàn)出城市SUV的舒適性，油耗控制也較為合理，2.0T四驅(qū)版WLTC油耗8.83L/100km，1.5T兩驅(qū)版8.35L/100km，不會(huì)給日常使用帶來過多燃油成本壓力。而在戶外場(chǎng)景中，四驅(qū)車型的蠕行模式可自動(dòng)控制車速，駕駛者只需專注方向盤，就能平穩(wěn)通過陡峭坡路或連續(xù)坑洼；后橋差速鎖鎖止后，即使單側(cè)車輪懸空，動(dòng)力也能傳遞到有附著力的車輪，幫助車輛順利脫困。這種兼顧實(shí)用性與專業(yè)性的設(shè)計(jì)，讓它既適合家庭用戶日常出行，也能滿足戶外愛好者輕度越野的需求。

總體而言，捷途旅行者的底盤通過性設(shè)計(jì)圍繞用戶的多元場(chǎng)景需求展開，從硬件參數(shù)到智能輔助功能，都在平衡城市舒適性與越野通過性。無論是日常通勤的便利性，還是郊外探索的可靠性，它都能提供穩(wěn)定的表現(xiàn)，成為兼顧家用與輕越野需求的實(shí)用選擇。