蔚來EC6相比同級(jí)別車型在安全配置上的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與防護(hù)覆蓋、主動(dòng)安全的硬件冗余與功能全面性，以及智能安全技術(shù)的前瞻布局三個(gè)維度。

作為蔚來品牌“安全優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念的落地車型，EC6不僅通過全鋁車身與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)筑牢被動(dòng)安全基礎(chǔ)，更以全系標(biāo)配的前排中央氣囊+前后排頭部氣簾組合，填補(bǔ)了同級(jí)別多數(shù)車型在乘員間碰撞、后排頭部防護(hù)上的空白；主動(dòng)安全層面，300線激光雷達(dá)（500m超遠(yuǎn)探測(cè)）與11攝像頭、12超聲波雷達(dá)的硬件組合，讓其對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率障礙物的識(shí)別精度遠(yuǎn)超依賴傳統(tǒng)傳感器的競(jìng)品，而DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等全場(chǎng)景功能的全系標(biāo)配，也避免了用戶后期選裝的成本與顧慮。此外，依托Cedar S雪松系統(tǒng)與神璣NX9031芯片的軟硬件協(xié)同，EC6的安全功能響應(yīng)速度更快，再加上支持FOTA升級(jí)的冗余硬件，其安全性能還能隨技術(shù)迭代持續(xù)進(jìn)化，真正實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)防護(hù)到智能預(yù)判的全維度安全覆蓋。

作為蔚來品牌“安全優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念的落地車型，EC6不僅通過全鋁車身與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)筑牢被動(dòng)安全基礎(chǔ)，更以全系標(biāo)配的前排中央氣囊+前后排頭部氣簾組合，填補(bǔ)了同級(jí)別多數(shù)車型在乘員間碰撞、后排頭部防護(hù)上的空白。全鋁車身設(shè)計(jì)在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，保證了車身強(qiáng)度，而防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的加入，則進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與防護(hù)配置的結(jié)合，讓EC6在被動(dòng)安全層面形成了對(duì)乘員的全方位守護(hù)，即便是面對(duì)較為嚴(yán)苛的碰撞場(chǎng)景，也能最大限度減少傷害。

主動(dòng)安全層面，EC6的硬件配置堪稱越級(jí)。300線激光雷達(dá)（500m超遠(yuǎn)探測(cè)）與11攝像頭、12超聲波雷達(dá)的硬件組合，讓其對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率障礙物的識(shí)別精度遠(yuǎn)超依賴傳統(tǒng)傳感器的競(jìng)品。比如在黑夜中，激光雷達(dá)能更早識(shí)別出行人或靜態(tài)物體，為主動(dòng)剎車等功能預(yù)留更充足的反應(yīng)時(shí)間。而DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等全場(chǎng)景功能的全系標(biāo)配，也避免了用戶后期選裝的成本與顧慮。無論是日常行車時(shí)的車道保持、主動(dòng)剎車，還是泊車時(shí)的540度透明底盤輔助，EC6都能提供全面的安全支持。

智能安全技術(shù)的前瞻布局，是EC6安全優(yōu)勢(shì)的另一大亮點(diǎn)?；贜WM蔚來世界模型能力新增的RCM追尾碰撞預(yù)防及保護(hù)功能，可有效降低前竄距離并減少二次碰撞傷害；緊急自主靠邊停車功能則能在駕駛員突發(fā)狀況時(shí)，自動(dòng)將車輛安全?？?；ET9同款的“神璣安全影像”技術(shù)和高速爆胎安全控制功能，進(jìn)一步提升了極端場(chǎng)景下的安全性。搭載的蔚來第三代智能系統(tǒng)NT.Cedar S雪松，采用5nm神璣NX9031智能駕駛芯片，配合升級(jí)后的Cedar S Aquila蔚來超感系統(tǒng)和1550nm超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，讓EC6的安全性能達(dá)到更高水平。

綜合來看，蔚來EC6在安全配置上的優(yōu)勢(shì)，是從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，再到智能應(yīng)對(duì)的全面體現(xiàn)。其不僅在硬件上做到了全系標(biāo)配的高規(guī)格，在軟件和功能上也實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)別車型的領(lǐng)先。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，EC6都能為用戶提供全方位的安全保障，讓駕駛更安心。