22款極氪001的充電速度處于同級(jí)別車型中的優(yōu)秀水平，其核心優(yōu)勢(shì)在于兼顧了補(bǔ)能效率與使用場(chǎng)景的適配性。從官方及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，該車在極氪專用充電樁支持下，可實(shí)現(xiàn)10%到80%SOC僅需30分鐘的快充表現(xiàn)，其中30%到80%的充電時(shí)間進(jìn)一步壓縮至25分鐘；更直觀的是，充電5分鐘即可增加約120公里的NEDC續(xù)航里程，足以覆蓋日常短途通勤或應(yīng)急補(bǔ)能需求。這一表現(xiàn)的背后，是400V電壓架構(gòu)、帶液冷溫控的“極芯”電池包（高倍率電芯充電倍率達(dá)2.2C，最大電流600A）與極氪充電樁液冷散熱系統(tǒng)的協(xié)同作用，既保障了大電流穩(wěn)定輸入，又通過(guò)云端BMS和寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的NTP“不起火”技術(shù)筑牢安全防線。值得注意的是，充電速度會(huì)受環(huán)境溫度等因素影響，如北京室外20度時(shí)35%到80%充電需37分鐘，但整體仍能滿足用戶對(duì)高效補(bǔ)能的核心需求。

從技術(shù)迭代的角度看，極氪品牌后續(xù)推出的2025及2026款極氪001，在充電速度上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步突破。2025款全系搭載800V高壓平臺(tái)，其中WE版95kWh車型10%-80%快充僅需約11分鐘；2026款更是升級(jí)至900V架構(gòu)，95度四驅(qū)Max版完成相同充電區(qū)間僅需7分鐘，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充約530公里續(xù)航，徹底打破長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。這種迭代并非孤立技術(shù)升級(jí)，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)優(yōu)化——全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)，可在低溫環(huán)境下提前激活電池活性，確保北方用戶冬季也能穩(wěn)定享受快充效率，解決了電動(dòng)車低溫補(bǔ)能衰減的行業(yè)痛點(diǎn)。

用戶體驗(yàn)層面，極氪001的充電設(shè)計(jì)充分考慮了場(chǎng)景兼容性。2026款103度后驅(qū)Max版以CLTC續(xù)航810公里+10分鐘快充的組合，既滿足日常通勤“一周一充”的低頻補(bǔ)能需求，又能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行中“快速補(bǔ)能不耽誤行程”的場(chǎng)景；部分車型配備的Type-C接口與220V外放電功能，還拓展了戶外用電的可能性，讓充電不再局限于補(bǔ)能本身。價(jià)格上，25.9萬(wàn)至32.98萬(wàn)的區(qū)間覆蓋，也讓超快充技術(shù)不再是高端車型的專屬，契合極氪“科技平權(quán)”的品牌主張。

作為吉利旗下高端電動(dòng)品牌，極氪始終以“用戶型企業(yè)”為核心，將高壓平臺(tái)技術(shù)作為差異化標(biāo)簽。極氪001延續(xù)獵裝轎跑的設(shè)計(jì)基因，將2.83秒破百的性能、2144L超大后備廂空間與超快充技術(shù)融合，打造出“無(wú)短板”的產(chǎn)品體驗(yàn)。這種技術(shù)與場(chǎng)景的深度結(jié)合，不僅重新定義了電動(dòng)車的補(bǔ)能效率，更讓用戶在日常通勤、長(zhǎng)途旅行等多元場(chǎng)景中，都能感受到科技帶來(lái)的便捷與安心。

整體而言，22款極氪001的充電表現(xiàn)已足夠優(yōu)秀，而后續(xù)車型的技術(shù)升級(jí)則進(jìn)一步夯實(shí)了極氪在超快充領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。從400V到900V的架構(gòu)演進(jìn)，從單一補(bǔ)能效率到全場(chǎng)景適配的體驗(yàn)升級(jí)，極氪通過(guò)持續(xù)的技術(shù)迭代，真正實(shí)現(xiàn)了“補(bǔ)能如加油”的用戶期待，為電動(dòng)車的普及提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。