紅旗H9搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力配置，部分版本還提供針對公務(wù)市場的2.5T渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（以2025款改款2.0T旗享私享風(fēng)尚版為例，型號CA4GC20TD-38）最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩380N·m，匹配48V輕混系統(tǒng)，WLTC油耗低至7.05L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（2025款3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風(fēng)尚版，型號CA6GV30TD-07）最大功率達(dá)248kW（337馬力），峰值扭矩445N·m，作為國內(nèi)首款量產(chǎn)機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，集成高效機(jī)械增壓、可變滾流燃燒等五大核心技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)無遲滯。兩款主力發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速器，2.0T車型適配48V輕混優(yōu)化平順性，3.0T高配車型則搭載適時(shí)四驅(qū)與空氣懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化操控穩(wěn)定性與豪華體驗(yàn)。

其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（以2025款改款2.0T旗享私享風(fēng)尚版為例，型號CA4GC20TD-38）最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩380N·m，匹配48V輕混系統(tǒng)，WLTC油耗低至7.05L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（2025款3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風(fēng)尚版，型號CA6GV30TD-07）最大功率達(dá)248kW（337馬力），峰值扭矩445N·m，作為國內(nèi)首款量產(chǎn)機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，集成高效機(jī)械增壓、可變滾流燃燒等五大核心技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)無遲滯。兩款主力發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速器，2.0T車型適配48V輕混優(yōu)化平順性，3.0T高配車型則搭載適時(shí)四驅(qū)與空氣懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化操控穩(wěn)定性與豪華體驗(yàn)。

從技術(shù)特性來看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過渦輪增壓與48V輕混的組合，既優(yōu)化了低速扭矩輸出，又提升了啟停過程的平順性，7.8秒的百公里加速成績足以應(yīng)對日常通勤與高速超車需求，而7.05L的WLTC綜合油耗則降低了長期使用成本。3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借機(jī)械增壓無渦輪遲滯的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力從低速到高速的線性輸出，6.5秒破百的性能表現(xiàn)滿足了對動(dòng)力有高要求的用戶，縱置布局搭配前置后驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也強(qiáng)化了豪華車型的操控基因。

在用戶體驗(yàn)層面，2.0T輕混版本的紅旗H9日常駕駛平順省油，切換至運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力輸出更為充沛，適合注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的家庭用戶或商務(wù)通勤場景；3.0T V6版本則以迅猛的加速表現(xiàn)和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，成為追求駕駛樂趣與高端體驗(yàn)用戶的選擇。車身尺寸5137×1904×1498mm，軸距3060mm的空間表現(xiàn)，讓后排腿部空間十分寬敞，3.0T高配車型的4座布局搭配后排獨(dú)立座椅、按摩與通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了商務(wù)接待或家庭出行的舒適感。

紅旗H9作為品牌旗艦中大型車，不僅通過差異化的動(dòng)力配置滿足了不同用戶需求，更以全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助、253色氛圍燈、BOSE音響等配置，以及3.0T車型專屬的空氣懸掛、后排小桌板等豪華配置，彰顯了中國高端制造的實(shí)力。其“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合國風(fēng)內(nèi)飾配色與智能車機(jī)系統(tǒng)，打造出兼具科技感與東方美學(xué)的豪華座艙，成為中國品牌在中大型豪華車市場的代表性產(chǎn)品。