榮威D7的上市時(shí)間已確定，其家族首款車(chē)型于2023年11月8日正式上市，后續(xù)不同配置車(chē)型也將分階段推出。作為上汽榮威“D家族”的開(kāi)篇之作，這款定位中高級(jí)新能源轎車(chē)的產(chǎn)品，不僅以純電（EV）與插電混動(dòng)（DMH）雙版本覆蓋多元需求，更通過(guò)分批次的車(chē)型上市節(jié)奏，為消費(fèi)者提供更精準(zhǔn)的選擇空間。2024款DMH 125領(lǐng)航版將于2024年6月登場(chǎng)，EV 510后驅(qū)出行版則在2024年3月推出，而2025款DMH世界冠軍版與榮耀版計(jì)劃于2024年11月上市，從家用通勤到進(jìn)階需求，逐步完善產(chǎn)品矩陣。其12.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，搭配DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的1400km綜合續(xù)航、EV車(chē)型的510km純電續(xù)航，以及2810mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，既延續(xù)了上汽“科技普惠”的理念，也為中大型新能源轎車(chē)市場(chǎng)注入了兼具實(shí)用性與性價(jià)比的新選擇。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，榮威D7的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。DMH混動(dòng)車(chē)型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航達(dá)125km，綜合續(xù)航更是突破1400km，饋電油耗低至3.95L/100km，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的續(xù)航底氣；純電車(chē)型則配備197馬力后置電機(jī)，CLTC純電續(xù)航510km，百公里電耗12.9kWh，7.3秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)滿足駕駛樂(lè)趣需求。雙版本均支持快充，30%-80%補(bǔ)能僅需0.46-0.58小時(shí)，有效緩解補(bǔ)能焦慮。

空間方面，榮威D7以4890mm車(chē)長(zhǎng)與2810mm軸距定義中大型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，5座布局確保后排乘客腿部空間充裕，純電車(chē)型額外配備101L前備廂，后備廂容積376-450L，兼顧家用儲(chǔ)物與出行裝載需求。核心配置上，全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸、LED大燈、斑馬智行車(chē)聯(lián)網(wǎng)與OTA升級(jí)，基礎(chǔ)舒適性與智能化體驗(yàn)拉滿；高配車(chē)型進(jìn)一步搭載L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、前排座椅通風(fēng)/加熱等功能，覆蓋從實(shí)用到進(jìn)階的用戶需求，整車(chē)六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策也為用車(chē)提供長(zhǎng)期保障。

用戶體驗(yàn)層面，榮威D7精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)：混動(dòng)車(chē)型的超長(zhǎng)續(xù)航與低油耗降低長(zhǎng)途出行成本，純電車(chē)型的平順動(dòng)力與快充效率適配城市通勤；2810mm軸距帶來(lái)的寬敞后排與多連桿后懸的濾震表現(xiàn)，配合高配車(chē)型的座椅舒適配置，提升全家出行的乘坐質(zhì)感；斑馬智行系統(tǒng)的語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，以及L2級(jí)輔助駕駛對(duì)長(zhǎng)途駕駛的減負(fù)作用，讓智能化體驗(yàn)融入日常用車(chē)場(chǎng)景。

作為上汽榮威“D家族”的首款車(chē)型，榮威D7以分階段上市的節(jié)奏完善產(chǎn)品矩陣，通過(guò)DMH超級(jí)混動(dòng)與純電雙技術(shù)路線覆蓋多元需求，結(jié)合寬敞空間、實(shí)用配置與親民價(jià)格，既延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念，也為中高級(jí)新能源轎車(chē)市場(chǎng)提供了兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的選擇，無(wú)論是家庭日常代步還是長(zhǎng)途出行，都能找到適配的版本。