蔚來(lái)EC6 1697mm的車(chē)身高度設(shè)計(jì)，在兼顧轎跑SUV流線(xiàn)造型與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)空間優(yōu)化與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)乘坐與儲(chǔ)物空間提供了均衡且實(shí)用的保障。這款中型轎跑SUV雖因溜背造型略壓縮后排頭部空間，但依托合理的內(nèi)部空間規(guī)劃與2915mm的長(zhǎng)軸距，有效弱化了造型對(duì)頭部的影響——身高176cm體驗(yàn)者前排頭部余留一拳一指，后排保持前排坐姿時(shí)仍有一拳空間，未顯局促；而2915mm軸距更賦予后排充裕腿部空間，配合厚實(shí)柔軟且支持電動(dòng)角度調(diào)節(jié)的后排座椅，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。在儲(chǔ)物層面，532-1435升的后備廂容積雖因溜背造型比ES6稍小，但4/2/4拆分放倒的座椅設(shè)計(jì)與規(guī)整的空間布局，足以滿(mǎn)足家庭日常載物或露營(yíng)裝備存放等需求，實(shí)用性并未打折扣。

從技術(shù)層面看，1697mm的高度設(shè)計(jì)是多重需求平衡的關(guān)鍵。它配合流線(xiàn)型轎跑SUV造型，實(shí)現(xiàn)了0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)，這一數(shù)據(jù)在中型SUV中處于領(lǐng)先水平，能有效降低高速行駛時(shí)的能耗，為100kWh電池達(dá)成655km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航提供了助力。同時(shí)，這一高度也為車(chē)頂激光雷達(dá)的布局創(chuàng)造了條件，確保1顆300線(xiàn)圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)無(wú)遮擋，其探測(cè)距離覆蓋250 - 500m，為L(zhǎng)2+（可選L3）輔助駕駛提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知，提升行車(chē)安全性。

在用戶(hù)體驗(yàn)方面，1697mm的高度設(shè)計(jì)帶來(lái)了多維度的便利。乘坐舒適性上，除了寬敞的頭部空間，第二排標(biāo)配的加熱座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，讓長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到壓抑；載物靈活性上，常規(guī)532L的后備廂可輕松放下2 - 3個(gè)28寸行李箱，放倒后1435L的空間能容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備等大件物品，滿(mǎn)足家庭多樣化的載物需求；補(bǔ)能便利性上，這一高度設(shè)計(jì)不影響換電兼容性，蔚來(lái)換電站可適配，配合180kW快充，補(bǔ)能效率高，車(chē)電分離月租1128元還降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

蔚來(lái)EC6的高度設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了品牌“用戶(hù)型科技企業(yè)”的理念。它在實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)、智能硬件布局等技術(shù)目標(biāo)的同時(shí)，充分考慮了用戶(hù)的實(shí)際需求。無(wú)論是乘坐空間的優(yōu)化，還是載物、補(bǔ)能等方面的便利性，都圍繞用戶(hù)的日常使用場(chǎng)景進(jìn)行打造。這種以用戶(hù)為中心的設(shè)計(jì)思路，讓EC6在眾多中型轎跑SUV中脫穎而出，為用戶(hù)帶來(lái)了“科技+實(shí)用”的雙重體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)EC6 1697mm的高度設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的尺寸設(shè)定，而是在空氣動(dòng)力學(xué)、智能配置、空間利用和用戶(hù)需求等多方面進(jìn)行綜合考量后的成果。它既展現(xiàn)了技術(shù)層面的創(chuàng)新與平衡，又通過(guò)實(shí)際的用戶(hù)體驗(yàn)，詮釋了品牌對(duì)用戶(hù)需求的深刻理解，為中型轎跑SUV的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)優(yōu)秀的范例。