國(guó)產(chǎn)特斯拉的首次上市時(shí)間是2019年11月22日。這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確定，源于特斯拉上海超級(jí)工廠的高效推進(jìn)：工廠于2019年1月7日正式開(kāi)工，同年11月9日完成首批試制新車下線并公布價(jià)格，僅13天后便迎來(lái)上市時(shí)刻，后續(xù)又在12月30日完成首批車主交付，從開(kāi)工到交付全程僅耗時(shí)357天，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的行業(yè)創(chuàng)舉，馬斯克也對(duì)特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的“上海速度”給予了高度認(rèn)可。

此次上市的國(guó)產(chǎn)車型為Model 3，作為特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款本土化產(chǎn)品，它的推出標(biāo)志著特斯拉在華本土化生產(chǎn)的正式落地。上市時(shí)推出了后輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全輪驅(qū)動(dòng)版兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.9萬(wàn)至33.99萬(wàn)元，這一價(jià)格體系在當(dāng)時(shí)的新能源汽車市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為后續(xù)國(guó)產(chǎn)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。隨著Model 3的國(guó)產(chǎn)上市，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的交付效率大幅提升，進(jìn)一步滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求。

2021年1月，特斯拉再次迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，Model Y中國(guó)制造車型正式上市銷售。作為特斯拉旗下的中型SUV，Model Y自國(guó)產(chǎn)上市后便迅速成為銷量主力，憑借其空間優(yōu)勢(shì)和智能化配置，受到了眾多家庭用戶的青睞。而根據(jù)官方信息，特斯拉Model 2預(yù)計(jì)于2024年年初上市，該車型由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，并將在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)，這也體現(xiàn)了特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重視。此外，新款Model Y全球中期改款版預(yù)計(jì)于2025年第一季度登場(chǎng)，屆時(shí)將帶來(lái)更多的產(chǎn)品升級(jí)。

回顧特斯拉在華的發(fā)展歷程，從2017年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到2019年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市，再到后續(xù)多款車型的本土化生產(chǎn)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的布局不斷深化。上海超級(jí)工廠的快速建設(shè)和投產(chǎn)，不僅展示了中國(guó)制造業(yè)的高效與實(shí)力，也為特斯拉全球產(chǎn)能的提升提供了重要支撐。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品矩陣的完善，特斯拉在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的影響力持續(xù)擴(kuò)大，也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。