新版問界M7在安全配置上實現(xiàn)了從被動防護到主動智駕、從結(jié)構(gòu)強化到細節(jié)設(shè)計的全維度升級，通過硬件迭代與技術(shù)整合構(gòu)建了更完善的安全防護體系。

具體來看，被動安全層面，新車全系標(biāo)配覆蓋全車的9個安全氣囊（含前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊），車身采用80.6%高強度鋼與潛艇級熱成型鋼，經(jīng)23噸重卡壓頂測試驗證車頂抗壓超國標(biāo)3倍；主動安全則依托華為乾崑智駕ADS?4系統(tǒng)，Ultra版搭載192線激光雷達與34個傳感器，實現(xiàn)360°精準(zhǔn)感知，前方AEB生效范圍擴展至4-150km/h，還新增橫向主動避讓、倒車自動剎車等功能；細節(jié)上，三重門鎖冗余設(shè)計確保極端情況車門可開啟，五重結(jié)構(gòu)安全的電池包通過IPX9K高壓測試，更有DMS疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生物監(jiān)測等場景化配置，從駕駛、乘坐到應(yīng)急環(huán)節(jié)形成無死角防護。

具體來看，被動安全層面，新車全系標(biāo)配覆蓋全車的9個安全氣囊（含前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊），車身采用80.6%高強度鋼與潛艇級熱成型鋼，經(jīng)23噸重卡壓頂測試驗證車頂抗壓超國標(biāo)3倍，前端雙防撞梁設(shè)計進一步強化碰撞防護能力；主動安全則依托華為乾崑智駕ADS?4系統(tǒng)，Ultra版搭載192線激光雷達與34個傳感器，實現(xiàn)360°精準(zhǔn)感知，前方AEB生效范圍擴展至4-150km/h，還新增橫向主動避讓、倒車自動剎車等功能，針對倒車時誤踩油門的場景進行優(yōu)化，同時加入“立即接管”語音提醒，提升駕駛交互安全性；細節(jié)上，三重門鎖冗余設(shè)計確保極端情況車門可開啟，包含車內(nèi)機械解鎖、車外應(yīng)急拉手及門鎖電源多重保障，五重結(jié)構(gòu)安全的電池包通過IPX9K高壓測試與50km/h側(cè)面碰撞不起火驗證，更有DMS疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生物監(jiān)測等場景化配置，從駕駛、乘坐到應(yīng)急環(huán)節(jié)形成無死角防護。

硬件升級方面，Ultra版配備問界M9同款192線激光雷達，激光點數(shù)與線束的增加提升了復(fù)雜路況感知能力，配合華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，側(cè)向可主動糾偏避險、后向能在倒車時自動剎車停車，輔助駕駛決策速度提升一倍，通行效率提高20%，重剎率降低70%；車身框架采用高強度鋼與CBS復(fù)合車身材料，每平方厘米可承受17噸重量，保障車身結(jié)構(gòu)在碰撞中的穩(wěn)定性；電池采用五層電芯安全包覆與三重特種耐熱沖擊防爆技術(shù)，云端BMS電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控分析電池狀態(tài)，從電芯到系統(tǒng)層面筑牢安全防線。

用戶體驗層面，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口為家庭用戶提供針對性保護，Ultra版六座布局的第二排獨立座椅搭配分區(qū)空調(diào)，兼顧安全與舒適；全場景安全防護從被動氣囊的全面覆蓋到主動剎車、開門預(yù)警等功能，能有效降低碰撞風(fēng)險，DMS疲勞監(jiān)測和車內(nèi)生物監(jiān)測可實時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，避免分心或疲勞駕駛；應(yīng)急與防盜配置上，哨兵模式可遠程監(jiān)控車輛周邊，胎壓顯示實時預(yù)警輪胎異常，補胎工具與遠程啟動功能提升應(yīng)急處理便利性，基礎(chǔ)安全配置如車窗防夾手、全車安全帶未系提示等均為標(biāo)配，進一步完善安全細節(jié)。

整體而言，新版問界M7通過全維度氣囊覆蓋、華為高階智駕ADS、多傳感器融合感知及場景化安全細節(jié)的結(jié)合，構(gòu)建了從被動到主動、從駕駛到乘坐的完整安全體系，同時結(jié)合鴻蒙生態(tài)與用戶需求，兼顧安全與智能體驗，依托華為技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在安全性能的可靠性與全面性上實現(xiàn)了顯著提升。