問界M8的動力系統(tǒng)質(zhì)量具備扎實的保障能力，依托核心部件的技術(shù)實力、極端環(huán)境驗證與完善的質(zhì)保體系，可充分滿足用戶對動力可靠性的需求。

這款車型的動力系統(tǒng)構(gòu)建于行業(yè)標(biāo)桿級的供應(yīng)鏈與技術(shù)方案之上：增程版搭載的1.5T增程器經(jīng)市場長期驗證，配合華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)平順輸出；純電版采用寧德時代三元鋰電池與華為800V高壓平臺，電機(jī)功率覆蓋227kW至387kW，扭矩達(dá)320-597N·m，性能參數(shù)與穩(wěn)定性兼具。其動力系統(tǒng)通過了吐魯番高溫測試的嚴(yán)苛考驗，高溫虧電油耗低至5.56L，42度環(huán)境下快充平均功率仍達(dá)115.7kW，極端工況下的運行表現(xiàn)進(jìn)一步印證了質(zhì)量可靠性。同時，整車四年或10萬公里的質(zhì)保政策覆蓋動力核心部件，結(jié)合華為技術(shù)賦能的電池管理系統(tǒng)與熱安全保護(hù)機(jī)制，從硬件到售后為動力系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行提供了全面支撐。

這款車型的動力系統(tǒng)構(gòu)建于行業(yè)標(biāo)桿級的供應(yīng)鏈與技術(shù)方案之上：增程版搭載的1.5T增程器經(jīng)市場長期驗證，配合華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)平順輸出；純電版采用寧德時代三元鋰電池與華為800V高壓平臺，電機(jī)功率覆蓋227kW至387kW，扭矩達(dá)320-597N·m，性能參數(shù)與穩(wěn)定性兼具。其動力系統(tǒng)通過了吐魯番高溫測試的嚴(yán)苛考驗，高溫虧電油耗低至5.56L，42度環(huán)境下快充平均功率仍達(dá)115.7kW，極端工況下的運行表現(xiàn)進(jìn)一步印證了質(zhì)量可靠性。同時，整車四年或10萬公里的質(zhì)保政策覆蓋動力核心部件，結(jié)合華為技術(shù)賦能的電池管理系統(tǒng)與熱安全保護(hù)機(jī)制，從硬件到售后為動力系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行提供了全面支撐。

在性能與效率的平衡上，問界M8的動力系統(tǒng)展現(xiàn)出成熟的調(diào)校能力。增程版依托40.5%熱效率的增程器與3.1kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1210km；純電版長續(xù)航車型CLTC續(xù)航達(dá)705km，雙電機(jī)四驅(qū)版5.2秒破百的同時保持625km續(xù)航，百公里電耗低至15.8-17.6kWh，兼顧日常通勤與長途出行需求。其補(bǔ)能效率同樣貼合用戶高頻使用場景，純電版30-80%快充僅需0.25小時，增程版支持智能發(fā)電調(diào)節(jié)，有效緩解續(xù)航焦慮。

動力系統(tǒng)的可靠性還體現(xiàn)在與智能生態(tài)的深度協(xié)同上。依托華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，動力輸出可與輔助駕駛功能聯(lián)動，如自動變道時的扭矩調(diào)整更平順；通過鴻蒙智行生態(tài)，用戶可遠(yuǎn)程監(jiān)控續(xù)航、電耗數(shù)據(jù)，提前啟動電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步提升低溫等復(fù)雜環(huán)境下的動力響應(yīng)效率。這種技術(shù)協(xié)同不僅強(qiáng)化了動力系統(tǒng)的便捷性，也讓其運行狀態(tài)更可控。

綜合來看，問界M8的動力系統(tǒng)以核心部件的技術(shù)實力為基礎(chǔ)，通過極端環(huán)境驗證、完善質(zhì)保體系與智能生態(tài)賦能，形成了從硬件可靠性到用戶體驗的全維度保障。無論是日常通勤的平順性、長途出行的續(xù)航穩(wěn)定性，還是復(fù)雜路況下的動力響應(yīng)，均能為用戶提供可靠的使用體驗，充分滿足不同場景下對動力系統(tǒng)質(zhì)量的需求。