問(wèn)界M8在不同路況下的行駛質(zhì)量表現(xiàn)均衡且出色，能兼顧智能輔助的便捷性、底盤(pán)的舒適性與動(dòng)力的適配性。無(wú)論是城市低速通勤、高速巡航，還是非鋪裝山路或極端天氣路段，它都能通過(guò)技術(shù)配置的協(xié)同發(fā)揮穩(wěn)定可靠的駕乘體驗(yàn)。

從城市道路來(lái)看，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，配合雙腔空氣懸掛的軟調(diào)節(jié)模式，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)車(chē)內(nèi)震動(dòng)輕微；后置后驅(qū)的五座版轉(zhuǎn)向靈活，像緊湊級(jí)車(chē)般易于操控，適合狹窄路段穿梭。高速場(chǎng)景下，空氣懸掛自動(dòng)降低車(chē)身優(yōu)化風(fēng)阻與穩(wěn)定性，華為乾崑智駕ADS可實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中、自動(dòng)變道，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)車(chē)流切入，同時(shí)多層隔音玻璃與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)將風(fēng)噪、胎噪隔絕在外，維持靜謐氛圍。面對(duì)非鋪裝山路或鄉(xiāng)間小道，空氣懸掛升高后接近角達(dá)18°、離去角20°，通過(guò)性顯著提升；六座四驅(qū)版的雙電機(jī)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，避免車(chē)輪打滑，HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)則讓車(chē)身姿態(tài)始終平穩(wěn)。即便是雨天、冰雪等濕滑路況，四驅(qū)版的抓地力優(yōu)勢(shì)也能降低失控風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車(chē)與車(chē)道保持功能進(jìn)一步保障行駛安全。整體而言，問(wèn)界M8以全路況底盤(pán)調(diào)校、適配性動(dòng)力系統(tǒng)與智能駕駛輔助的深度整合，為不同場(chǎng)景下的用戶提供了從舒適到安全的全面支撐。

從城市道路來(lái)看，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，配合雙腔空氣懸掛的軟調(diào)節(jié)模式，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)車(chē)內(nèi)震動(dòng)輕微；后置后驅(qū)的五座版轉(zhuǎn)向靈活，像緊湊級(jí)車(chē)般易于操控，適合狹窄路段穿梭。高速場(chǎng)景下，空氣懸掛自動(dòng)降低車(chē)身優(yōu)化風(fēng)阻與穩(wěn)定性，華為乾崑智駕ADS可實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中、自動(dòng)變道，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)車(chē)流切入，同時(shí)多層隔音玻璃與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)將風(fēng)噪、胎噪隔絕在外，維持靜謐氛圍。面對(duì)非鋪裝山路或鄉(xiāng)間小道，空氣懸掛升高后接近角達(dá)18°、離去角20°，通過(guò)性顯著提升；六座四驅(qū)版的雙電機(jī)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，避免車(chē)輪打滑，HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)則讓車(chē)身姿態(tài)始終平穩(wěn)。即便是雨天、冰雪等濕滑路況，四驅(qū)版的抓地力優(yōu)勢(shì)也能降低失控風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車(chē)與車(chē)道保持功能進(jìn)一步保障行駛安全。整體而言，問(wèn)界M8以全路況底盤(pán)調(diào)校、適配性動(dòng)力系統(tǒng)與智能駕駛輔助的深度整合，為不同場(chǎng)景下的用戶提供了從舒適到安全的全面支撐。