極氪007的百公里加速時間因車型配置不同而有所差異，最快可達(dá)2.84秒，最慢為5.1秒。作為極氪品牌旗下的純電轎車，極氪007通過不同驅(qū)動形式與電池組合，構(gòu)建了覆蓋多元需求的加速性能梯度：其中2025款四驅(qū)性能版100kWh車型憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的475kW總功率與710N·m總扭矩，實(shí)現(xiàn)了2.84秒的同級頂尖加速成績；四驅(qū)智駕版系列則以3.6秒的加速表現(xiàn)兼顧性能與實(shí)用性；后驅(qū)智駕版及長續(xù)航后驅(qū)版則以5.0-5.1秒的加速能力滿足日常通勤與高效出行需求。全系標(biāo)配的800V高壓架構(gòu)不僅支撐了強(qiáng)勁的動力輸出，更在性能與能耗間達(dá)成平衡，比如長續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航可達(dá)870km，讓用戶無需在加速體驗(yàn)與續(xù)航里程間做過多妥協(xié)。從20.99萬的入門后驅(qū)版到29.99萬的性能旗艦版，極氪007以梯度化的加速性能覆蓋了不同用戶的駕駛偏好，同時結(jié)合千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)、激光雷達(dá)等智能配置，真正實(shí)現(xiàn)了“性能與智能雙核心”的品牌理念落地。

極氪007的加速性能梯度設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的核心需求。對于追求極致駕駛體驗(yàn)的性能愛好者，29.99萬的四驅(qū)性能版是不二之選——2.84秒的破百成績不僅刷新了同級純電轎車的加速紀(jì)錄，更讓用戶在日常駕駛中能隨時體驗(yàn)到推背感帶來的腎上腺素飆升。而對于兼顧家庭出行與偶爾性能釋放的用戶，22.99萬起的四驅(qū)智駕版系列則提供了更均衡的選擇，3.6秒的加速足以應(yīng)對高速超車、山路爬坡等場景，配合770km的CLTC續(xù)航，長途出行也無需頻繁補(bǔ)能。即便是預(yù)算有限的入門用戶，20.99萬的后驅(qū)智駕版也能帶來5.1秒的加速表現(xiàn)，日常通勤時綠燈起步的輕盈感、高速并線的從容感，都能滿足大多數(shù)人的駕駛預(yù)期。

支撐這份性能表現(xiàn)的核心，是極氪007全系搭載的800V高壓架構(gòu)。這套架構(gòu)不僅讓電驅(qū)系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率更高，還能在持續(xù)加速時保持動力輸出的穩(wěn)定性，避免了部分電動車高速段動力衰減的問題。以長續(xù)航后驅(qū)版為例，在實(shí)現(xiàn)5.0秒加速的同時，CLTC續(xù)航達(dá)到870km，百公里電耗僅12.5kWh左右，真正做到了性能與能耗的平衡。此外，極氪007的底盤調(diào)校也為加速體驗(yàn)加分不少，前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架組合，配合空氣懸架（四驅(qū)性能版可選裝），能在急加速時牢牢穩(wěn)住車身姿態(tài)，減少抬頭現(xiàn)象，讓加速過程更平穩(wěn)、可控。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，極氪007的加速性能并非“紙面數(shù)據(jù)”。不少試駕過四驅(qū)性能版的用戶反饋，2.84秒的加速過程線性且平順，沒有傳統(tǒng)燃油性能車的頓挫感，電機(jī)的瞬間扭矩爆發(fā)讓超車變得異常輕松；而長續(xù)航后驅(qū)版的用戶則表示，5.0秒的加速在城市道路中完全夠用，偶爾深踩油門還能感受到“小驚喜”。更重要的是，極氪007沒有因?yàn)樽非蠹铀俣鵂奚渲?，全系?biāo)配的千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)、AR-HUD抬頭顯示、OLED中控屏等智能配置，讓用戶在享受性能的同時，也能體驗(yàn)到科技帶來的便利。

總的來說，極氪007通過梯度化的加速性能設(shè)計(jì)、800V高壓架構(gòu)的技術(shù)支撐，以及對用戶需求的精準(zhǔn)把握，構(gòu)建了一套覆蓋廣泛的性能體系。從日常通勤到極致駕駛，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到性能旗艦，不同預(yù)算、不同需求的用戶都能在極氪007的車型矩陣中找到適合自己的選擇。這種“性能無妥協(xié)、智能不缺席”的產(chǎn)品思路，不僅展現(xiàn)了極氪品牌的技術(shù)實(shí)力，也為純電轎車市場樹立了新的標(biāo)桿。