理想ONE的二手售價大致在15萬至28萬元區(qū)間，具體價格受車型年份、行駛里程及車況影響呈現(xiàn)明顯梯度。作為曾定位中大型增程式SUV的熱門車型，理想ONE憑借“城市用電、長途用油”的補能靈活性、6座大空間布局及智能座艙配置收獲市場關注，不過因車型已停產(chǎn)，二手車行情較新車時期有所回落。其中2020款增程6座版（約7萬公里里程）普遍在15萬元左右，2021款增程6座版（約5萬公里里程）多集中于18萬元上下，而部分車況較新、里程更低的2021款車型，在2022-2023年部分地區(qū)報價曾達25萬至28萬元區(qū)間，整體價格跨度反映了不同使用狀態(tài)下的殘值差異。

從車型年份來看，2020款作為理想ONE的早期版本，因上市時間較早、市場流通里程普遍偏高，價格處于區(qū)間下限。參考數(shù)據(jù)顯示，行駛約7萬公里的2020款增程6座版，二手報價多在15萬元左右，若車輛存在剮蹭修復、保養(yǎng)記錄不全等情況，價格可能進一步下探；而保養(yǎng)規(guī)范、無重大事故的準新車狀態(tài)車型，價格會相對穩(wěn)定。2021款作為中期改款車型，在細節(jié)配置上有所優(yōu)化，且流通里程普遍控制在5萬公里內(nèi)，因此價格中樞上移至18萬元左右，部分個人一手車源因使用頻率低、車況精品，報價可接近20萬元。

地域因素也對二手價格產(chǎn)生一定影響。以2021款增程6座版為例，2022-2023年的市場數(shù)據(jù)顯示，滄州、石家莊、鄭州等北方城市報價多在26萬至28萬元區(qū)間，東莞、襄陽等南方城市則在25萬至26萬元左右，這種差異或與區(qū)域市場供需關系、消費水平及二手車流通效率相關。此外，車輛的配置差異也會小幅影響價格，比如選裝了高級音響、智能輔助駕駛升級包的車型，相比基礎版會有1萬至2萬元的溢價空間。

作為增程式SUV的代表車型，理想ONE的核心優(yōu)勢在于解決了純電動車的續(xù)航焦慮。其搭載的增程系統(tǒng)可實現(xiàn)“城市用電、長途用油”的補能模式，NEDC綜合續(xù)航里程超1000公里，滿足家庭用戶長途出行需求；6座布局采用2+2+2設計，第二排獨立座椅配備加熱、通風功能，第三排空間可容納成年人舒適乘坐，契合多孩家庭或商務出行場景；智能座艙方面，四聯(lián)屏交互系統(tǒng)、語音控制功能及L2級輔助駕駛系統(tǒng)，在同級別二手車中仍具備競爭力，這些產(chǎn)品亮點為其殘值提供了基礎支撐。

綜合來看，理想ONE的二手價格體系清晰反映了“年份越近、里程越低、車況越好，價格越高”的市場規(guī)律。盡管車型已停產(chǎn)，但憑借實用的產(chǎn)品定位和穩(wěn)定的機械素質(zhì)，其在二手市場仍保持一定關注度。消費者在選購時，需結(jié)合自身預算和使用需求，重點關注車輛的保養(yǎng)記錄、事故歷史及電池健康狀態(tài)，以獲取高性價比的車源。