榮威i5車系目前僅提供燃油版車型，暫未推出純電動版，因此無法對兩者的動力性能進行直接對比。從燃油版的動力表現來看，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率95kW、最大扭矩158N·m，匹配手動或CVT變速箱，運動模式下0-60km/h加速7.8秒，動力調校偏向家用場景的平順性與經濟性——手動擋WLTC油耗低至5.98L/100km，結合50L油箱容積可實現超780km續(xù)航，既能滿足日常通勤的輕盈起步需求，也通過全系標配的ESP、ASR等配置保障了動力輸出的穩(wěn)定性，整體契合上汽榮威“家用車實用化”的產品理念。

從燃油版的動力結構來看，其核心亮點在于1.5L自然吸氣發(fā)動機與變速箱的匹配邏輯。手動擋車型采用5擋手動變速箱，能讓駕駛者通過擋位切換精準控制動力輸出，更適合追求駕駛參與感的用戶；CVT無級變速箱則通過平順的動力傳遞，避免了換擋頓挫感，尤其在城市擁堵路段頻繁啟停時，乘坐舒適性表現突出。這套動力組合經過市場長期驗證，成熟可靠的特性也體現在整車質保政策上——四年或15萬公里的質保期限，為用戶后期使用減少了顧慮。

在實際駕駛體驗中，燃油版的動力調校充分考慮了家用場景的需求。起步階段油門響應線性，輕踩踏板即可獲得平穩(wěn)的動力輸出，滿足日常通勤中低速行駛的輕盈感；中高速區(qū)間，發(fā)動機在6000rpm時達到最大功率峰值，配合變速箱的合理齒比，超車或爬坡時也能提供足夠的動力支撐。同時，全系標配的車身穩(wěn)定控制和牽引力控制系統，能在濕滑路面或急加速時維持車輛動態(tài)穩(wěn)定，進一步提升了動力輸出的安全性。

值得注意的是，燃油版在經濟性方面的表現可圈可點。手動擋車型WLTC綜合油耗5.98L/100km，自動擋為6.38L/100km，結合50L的油箱容積，手動擋車型續(xù)航里程可輕松突破780km，減少了日常加油的頻率。此外，車輛還匹配了斑馬或Color radio車機系統，通過智能科技與動力系統的聯動，比如導航實時路況下的換擋提示，進一步優(yōu)化了駕駛便利性，讓家用出行更省心。

整體而言，榮威i5燃油版以成熟的動力總成、平順的駕駛體驗和出色的經濟性，構建了家用車的核心競爭力。雖然目前暫無純電動版車型，但燃油版憑借穩(wěn)定的動力輸出、可靠的質保政策以及契合家用需求的細節(jié)調校，已然滿足了大多數家庭用戶的日常出行需求，是10萬級家用轎車中兼顧實用性與性價比的選擇之一。