日產(chǎn)騏達(dá)1.6T版本與普通自然吸氣版本的主要區(qū)別集中在動(dòng)力系統(tǒng)、配置細(xì)節(jié)與駕駛體驗(yàn)上，同時(shí)兩者在底盤基礎(chǔ)設(shè)定上保持了一定的一致性。

1.6T版本（騏達(dá)GTS）搭載MR16 1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出190匹馬力與240牛米扭矩，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，0-100km/h加速表現(xiàn)更強(qiáng)勁；普通自吸版本則采用HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)更溫和，變速箱以CVT無(wú)級(jí)變速為主。配置層面，1.6T版本配備17寸輪轂、雙光透鏡氙氣大燈、按鈕式一鍵啟動(dòng)等升級(jí)配置，內(nèi)飾采用真皮+織物混合座椅，空間優(yōu)化更貼合實(shí)用需求；普通版本則以基礎(chǔ)配置為主，滿足日常通勤場(chǎng)景。盡管1.6T版本動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著，但兩者底盤均偏向舒適性調(diào)校，懸掛設(shè)定較軟，轉(zhuǎn)向輕盈，整體更適合注重動(dòng)力體驗(yàn)或兼顧家用的用戶選擇。

1.6T版本（騏達(dá)GTS）搭載MR16 1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出190匹馬力與240牛米扭矩，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，0-100km/h加速表現(xiàn)更強(qiáng)勁；普通自吸版本則采用HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)更溫和，變速箱以CVT無(wú)級(jí)變速為主。配置層面，1.6T版本配備17寸輪轂、雙光透鏡氙氣大燈、按鈕式一鍵啟動(dòng)等升級(jí)配置，內(nèi)飾采用真皮+織物混合座椅，空間優(yōu)化更貼合實(shí)用需求；普通版本則以基礎(chǔ)配置為主，滿足日常通勤場(chǎng)景。盡管1.6T版本動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著，但兩者底盤均偏向舒適性調(diào)校，懸掛設(shè)定較軟，轉(zhuǎn)向輕盈，整體更適合注重動(dòng)力體驗(yàn)或兼顧家用的用戶選擇。

從動(dòng)力性能的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，1.6T版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓車輛在起步和中段加速時(shí)更具爆發(fā)力，尤其是在高速超車或爬坡場(chǎng)景下，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，能提供更從容的駕駛體驗(yàn)；而自然吸氣版本則以平順性見長(zhǎng)，CVT變速箱的調(diào)校注重燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗控制在6.1-6.14L/100km，更適合城市擁堵路況下的日常代步。兩者的底盤結(jié)構(gòu)均為麥弗遜前懸搭配扭力梁后懸，但1.6T車型針對(duì)前懸的阻尼和彈簧行程進(jìn)行了優(yōu)化，在一定程度上提升了對(duì)動(dòng)力輸出的支撐性，不過(guò)整體仍偏向家用舒適性設(shè)定，轉(zhuǎn)向手感輕盈，操控性表現(xiàn)中規(guī)中矩。

配置差異還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上。1.6T版本配備的17寸鋁合金輪圈不僅視覺(jué)效果更動(dòng)感，搭配的輪胎規(guī)格也與普通版本不同，同時(shí)外后視鏡尺寸有所增大，側(cè)窗視野更開闊；內(nèi)飾部分增加了AUX接口，中央手扶箱經(jīng)過(guò)改進(jìn)，實(shí)用性更強(qiáng)，按鈕式一鍵啟動(dòng)也提升了日常使用的便利性。而普通自然吸氣版本的配置則根據(jù)車型梯度逐步升級(jí)，入門的酷動(dòng)版采用織物座椅和手動(dòng)空調(diào)，中配的智行版升級(jí)為仿皮座椅并新增主動(dòng)安全配置，頂配的智尊版則配備真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱，滿足不同用戶的需求。價(jià)格方面，同年份的1.6T版本與普通自吸CVT版本價(jià)格相近，讓注重動(dòng)力的消費(fèi)者無(wú)需為性能過(guò)多增加預(yù)算。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)騏達(dá)1.6T版本與普通自然吸氣版本的核心差異在于動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校與部分配置的升級(jí)。1.6T版本憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和更豐富的細(xì)節(jié)配置，更適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有一定要求且兼顧家用的用戶；而自然吸氣版本則以平順的駕駛感受、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)和靈活的配置選擇，成為城市通勤和家庭用車的實(shí)用之選。兩者在底盤和空間實(shí)用性上保持了一致的家用定位，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力的需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。