問界M9的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)通過多維度細(xì)節(jié)優(yōu)化與系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻降低、能耗減少、續(xù)航延長、操控穩(wěn)定等多方面性能提升。

從隱藏式門把手收回時(shí)的流暢貼合，到空氣動(dòng)力學(xué)輪轂對紊流的精準(zhǔn)疏導(dǎo)，再到車尾小鴨尾與底部導(dǎo)流結(jié)構(gòu)對氣流的梳理，每一處設(shè)計(jì)都兼顧了美學(xué)與功能的平衡。增程版0.279、純電版0.264的風(fēng)阻系數(shù)，不僅讓增程版綜合續(xù)航突破1400km、純電版續(xù)航超600km，更在高速行駛時(shí)通過降低空氣升力，配合空氣懸掛與雙叉臂底盤強(qiáng)化操控穩(wěn)定性。這些設(shè)計(jì)既依托華為工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大型SUV的風(fēng)阻突破，又以用戶需求為核心，讓低能耗、長續(xù)航與平穩(wěn)駕乘成為日常出行的切實(shí)體驗(yàn)。

從隱藏式門把手收回時(shí)的流暢貼合，到空氣動(dòng)力學(xué)輪轂對紊流的精準(zhǔn)疏導(dǎo)，再到車尾小鴨尾與底部導(dǎo)流結(jié)構(gòu)對氣流的梳理，每一處設(shè)計(jì)都兼顧了美學(xué)與功能的平衡。增程版0.279、純電版0.264的風(fēng)阻系數(shù)，不僅讓增程版綜合續(xù)航突破1400km、純電版續(xù)航超600km，更在高速行駛時(shí)通過降低空氣升力，配合空氣懸掛與雙叉臂底盤強(qiáng)化操控穩(wěn)定性。這些設(shè)計(jì)既依托華為工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大型SUV的風(fēng)阻突破，又以用戶需求為核心，讓低能耗、長續(xù)航與平穩(wěn)駕乘成為日常出行的切實(shí)體驗(yàn)。

主動(dòng)進(jìn)氣格柵與前臉下方優(yōu)化的進(jìn)氣口形成“氣流管理系統(tǒng)”，前者可根據(jù)工況智能調(diào)節(jié)開合度，高速巡航時(shí)關(guān)閉以減少正面風(fēng)阻，低速散熱時(shí)開啟保障動(dòng)力系統(tǒng)冷卻效率；后者則引導(dǎo)氣流快速通過底盤，避免底部氣流堆積形成紊流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻的同時(shí)，增強(qiáng)了車輛高速行駛時(shí)的下壓力。側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口與懸浮后視鏡的組合同樣巧妙：導(dǎo)流進(jìn)氣口將氣流導(dǎo)向輪拱內(nèi)側(cè)，減少輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的氣流干擾；懸浮后視鏡采用流線型外殼，配合純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，大幅降低了側(cè)方氣流的分離與渦流產(chǎn)生，有效減少風(fēng)噪的同時(shí)提升了空氣動(dòng)力學(xué)效率。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對性能的提升還體現(xiàn)在能耗與加速的協(xié)同優(yōu)化上。純電版百公里電耗低至17.4kWh，增程版WLTC綜合油耗僅0.62-0.64L/100km，風(fēng)阻降低直接減少了動(dòng)力系統(tǒng)對抗空氣阻力的能量損耗，讓每一份動(dòng)力都更高效地轉(zhuǎn)化為行駛里程。而在加速性能上，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（純電總功率390kW、增程總功率365kW），使得純電版0-100km/h加速最快僅需4.5秒，空氣阻力的減少讓動(dòng)力輸出更直接，提升了加速的線性感與響應(yīng)速度。

用戶體驗(yàn)層面，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化帶來的長續(xù)航實(shí)用性尤為顯著。純電版605-630km的CLTC續(xù)航覆蓋日常通勤與中短途出行，增程版1417-1474km的綜合續(xù)航則徹底解決長途焦慮，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)讓高速續(xù)航“不虛標(biāo)”，實(shí)際行駛里程更接近官方數(shù)據(jù)。同時(shí)，風(fēng)噪的降低與全車多層隔音玻璃的搭配，讓120km/h高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制在更優(yōu)水平，配合鴻蒙智行的智能座艙系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了乘坐的靜謐性與舒適度。

問界M9的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)并非單一技術(shù)的堆砌，而是“科技+實(shí)用”理念的深度融合。它以華為工程技術(shù)為支撐，通過隱藏式門把手、流線型車身、空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等20余項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，在5230mm車長、3110mm軸距的大型SUV車身基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的風(fēng)阻系數(shù)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的性能參數(shù)，更通過續(xù)航延長、能耗降低、操控穩(wěn)定等實(shí)際體驗(yàn)，讓用戶切實(shí)感受到技術(shù)帶來的價(jià)值，體現(xiàn)了鴻蒙智行對用戶需求的精準(zhǔn)把握與對工程美學(xué)的極致追求。