華為問(wèn)界M5的操控性能可圈可點(diǎn)，駕駛體驗(yàn)兼顧了操控樂(lè)趣與日常舒適性，是一款能滿(mǎn)足多場(chǎng)景需求的智能座駕。

這款車(chē)的操控優(yōu)勢(shì)源于扎實(shí)的機(jī)械底子與智能技術(shù)的雙重加持：全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，這種豪華車(chē)常用的底盤(pán)結(jié)構(gòu)賦予了它出色的側(cè)向支撐性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也能讓駕駛者輕松把握行駛軌跡；動(dòng)力方面提供多元選擇，增程Ultra四驅(qū)版零百加速僅4.3秒，爆發(fā)力強(qiáng)勁，城市超車(chē)或山路爬坡都能快速響應(yīng)，而后驅(qū)版7.1秒的加速成績(jī)也足以應(yīng)對(duì)日常代步的平順需求。同時(shí)，HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)能在長(zhǎng)途行駛時(shí)提供車(chē)道居中、自動(dòng)變道等功能，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，搭配Harmony OS車(chē)機(jī)的流暢交互，讓駕駛過(guò)程既順手又省心。無(wú)論是追求操控質(zhì)感的駕駛愛(ài)好者，還是注重家庭出行舒適性的用戶(hù)，都能在問(wèn)界M5上找到適配的體驗(yàn)。

這款車(chē)的操控優(yōu)勢(shì)源于扎實(shí)的機(jī)械底子與智能技術(shù)的雙重加持：全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，這種豪華車(chē)常用的底盤(pán)結(jié)構(gòu)賦予了它出色的側(cè)向支撐性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也能讓駕駛者輕松把握行駛軌跡；動(dòng)力方面提供多元選擇，增程Ultra四驅(qū)版零百加速僅4.3秒，爆發(fā)力強(qiáng)勁，城市超車(chē)或山路爬坡都能快速響應(yīng)，而后驅(qū)版7.1秒的加速成績(jī)也足以應(yīng)對(duì)日常代步的平順需求。同時(shí)，HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)能在長(zhǎng)途行駛時(shí)提供車(chē)道居中、自動(dòng)變道等功能，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，搭配Harmony OS車(chē)機(jī)的流暢交互，讓駕駛過(guò)程既順手又省心。無(wú)論是追求操控質(zhì)感的駕駛愛(ài)好者，還是注重家庭出行舒適性的用戶(hù)，都能在問(wèn)界M5上找到適配的體驗(yàn)。

底盤(pán)的調(diào)校還兼顧了不同路況的適應(yīng)性，全鋁合金底盤(pán)比傳統(tǒng)鋼制底盤(pán)輕30%，既保證了行駛的扎實(shí)感，又讓車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)更靈活。在城市道路駕駛時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕巧精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎變道沒(méi)有笨重感，新手也能輕松上手；而在山路或高速過(guò)彎時(shí)，懸掛的支撐力又能穩(wěn)穩(wěn)拉住車(chē)身，輪胎抓地力強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)打滑或晃動(dòng)的情況。此外，華為DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩輸出，減少坑洼路段的顛簸感，讓操控穩(wěn)定的同時(shí)也保留了乘坐舒適性。

駕駛體驗(yàn)的細(xì)節(jié)也足夠貼心：前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，包裹感和腰背支撐到位，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊；車(chē)內(nèi)空間寬敞，2880mm的軸距讓1米82的乘客坐在任意一排都不會(huì)擁擠，后排地板純平的設(shè)計(jì)也提升了中間乘客的乘坐體驗(yàn)。智能交互方面，Harmony OS車(chē)機(jī)響應(yīng)流暢，語(yǔ)音控制能覆蓋大部分功能，不需要頻繁低頭操作，進(jìn)一步保障了駕駛安全。續(xù)航表現(xiàn)也很靈活，純電版CLTC續(xù)航602km可滿(mǎn)足日常通勤，增程版綜合續(xù)航最高達(dá)1440km，解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5在操控性能上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械素質(zhì)與智能技術(shù)的平衡，從底盤(pán)結(jié)構(gòu)到動(dòng)力輸出，再到智能輔助功能，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶(hù)的實(shí)際駕駛需求展開(kāi)。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的性能愛(ài)好者，還是注重家庭實(shí)用性的用戶(hù)，都能在這款車(chē)上找到適合自己的駕駛模式與使用場(chǎng)景，是一款兼顧操控、智能與舒適性的全能型座駕。