上汽大通MAXUS T90的安全配置處于同級別皮卡中的優(yōu)秀水平，從主動防御到被動防護(hù)均構(gòu)建了全方位的安全保障體系。這款車以澳洲ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)基準(zhǔn)，車身超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，并運(yùn)用熱成型技術(shù)與激光焊接工藝強(qiáng)化剛性，為車內(nèi)人員筑牢物理防護(hù)框架；被動安全層面，側(cè)氣囊與側(cè)氣簾的配備在碰撞時能有效緩沖沖擊，進(jìn)一步降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。主動安全上，全系搭載最新一代9.3版本ESP系統(tǒng)，集成ABS防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制等十余項(xiàng)功能，配合RMI防側(cè)翻、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降等配置，無論是城市通勤還是非鋪裝路面行駛，都能通過系統(tǒng)協(xié)同保持車身穩(wěn)定；部分車型還搭載ADAS L2級別駕駛輔助技術(shù)，ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動等功能可實(shí)時監(jiān)測路況，提前規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，360度全景影像與倒車?yán)走_(dá)影像的組合，也讓泊車、窄路會車等場景更顯從容。

上汽大通MAXUS T90的安全配置在主動防御維度的深度與廣度，充分考慮了不同駕駛場景的需求。以非鋪裝路面行駛為例，HHC上坡輔助功能可在車輛坡道起步時短暫保持制動壓力，避免溜車風(fēng)險(xiǎn)；HDC陡坡緩降則能自動控制車速，讓駕駛員無需頻繁踩剎車即可平穩(wěn)下坡，大幅降低長下坡時的操作強(qiáng)度與安全隱患。而RMI防側(cè)翻系統(tǒng)通過實(shí)時監(jiān)測車輛側(cè)傾角度，當(dāng)檢測到潛在側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)時會主動調(diào)整動力輸出與制動分配，進(jìn)一步提升車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

在被動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，T90不僅關(guān)注車身結(jié)構(gòu)的剛性，更注重碰撞能量的傳遞與吸收。熱成型技術(shù)的應(yīng)用讓關(guān)鍵部位的車身強(qiáng)度得到顯著提升，配合激光焊接工藝帶來的更均勻焊縫質(zhì)量，使車身在碰撞時能更高效地分散沖擊力，減少乘員艙的變形侵入。側(cè)氣簾與側(cè)氣囊的組合覆蓋范圍廣泛，能在側(cè)面碰撞瞬間為頭部與軀干提供緩沖，與安全帶系統(tǒng)形成協(xié)同防護(hù)，進(jìn)一步降低乘員受傷的可能性。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的搭載，讓T90的主動安全能力向更高維度延伸。ACC自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全跟車距離，減輕長途駕駛的疲勞感；LKA車道保持系統(tǒng)則通過攝像頭實(shí)時監(jiān)測車道線，當(dāng)車輛偏離車道時會發(fā)出預(yù)警并輕微修正方向，降低因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。AEB自動緊急制動功能更是在車輛即將與前方障礙物發(fā)生碰撞時，主動介入制動，為駕駛員爭取更多反應(yīng)時間，甚至避免碰撞發(fā)生。

綜合來看，上汽大通MAXUS T90的安全配置體系既注重基礎(chǔ)安全的扎實(shí)性，又兼顧智能科技的前瞻性。從車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)化到主動安全系統(tǒng)的全面覆蓋，再到智能駕駛輔助技術(shù)的應(yīng)用，每一項(xiàng)配置都圍繞實(shí)際駕駛場景的安全需求展開，為用戶構(gòu)建起從預(yù)防到碰撞防護(hù)的全鏈條安全保障，充分體現(xiàn)了品牌對用戶出行安全的重視。