蔚來ET5T的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合配置、電池容量及使用場(chǎng)景綜合判斷，全系搭載100kWh三元鋰電池的2025款車型，在CLTC工況下續(xù)航達(dá)710km，日常城市與高速混合場(chǎng)景可穩(wěn)定覆蓋550-650km。

作為一款兼顧性能與實(shí)用性的旅行車，蔚來ET5T以低至14.7kWh/100km的電耗（風(fēng)阻系數(shù)0.25+熱泵空調(diào)優(yōu)化）為續(xù)航提供堅(jiān)實(shí)支撐，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)通過智能切換兼顧4秒破百的動(dòng)力與能耗平衡，避免性能車常見的續(xù)航虛標(biāo)問題。其180kW快充（0.6小時(shí)充至80%）與3分鐘換電的補(bǔ)能組合，配合全國(guó)超3100座換電站，進(jìn)一步消解續(xù)航焦慮，710km的CLTC續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周通勤，旅行車大空間搭配長(zhǎng)續(xù)航，也為家庭長(zhǎng)途自駕提供了充足底氣。

作為一款兼顧性能與實(shí)用性的旅行車，蔚來ET5T以低至14.7kWh/100km的電耗為續(xù)航提供堅(jiān)實(shí)支撐。這一能耗表現(xiàn)得益于多重技術(shù)優(yōu)化：風(fēng)阻系數(shù)僅0.25的流線型車身降低高速行駛阻力，熱泵空調(diào)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下比傳統(tǒng)電阻加熱節(jié)能30%以上，有效減少冬季續(xù)航衰減。同時(shí)，其搭載的前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)可智能切換，在城市低速場(chǎng)景以高效的后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速或急加速時(shí)雙電機(jī)協(xié)同輸出，既實(shí)現(xiàn)4秒破百的強(qiáng)勁性能，又避免性能車常見的“高能耗”問題，讓動(dòng)力與續(xù)航達(dá)成良好平衡。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，蔚來ET5T的高效補(bǔ)能體系進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。180kW的快充功率可在0.6小時(shí)內(nèi)將電量充至80%，配合電池預(yù)加熱功能，低溫下充電效率不受明顯影響；而蔚來成熟的換電網(wǎng)絡(luò)更能實(shí)現(xiàn)3分鐘快速換電，補(bǔ)能速度接近燃油車，高速服務(wù)區(qū)換電無需長(zhǎng)時(shí)間等待。此外，車電分離服務(wù)（電池月租1128元）降低了購(gòu)車門檻，用戶也可根據(jù)需求靈活升級(jí)電池容量，未來還可匹配150kWh大電池實(shí)現(xiàn)1010km超長(zhǎng)續(xù)航，為不同使用場(chǎng)景提供解決方案。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，蔚來ET5T的續(xù)航表現(xiàn)足夠覆蓋多元需求。710km的CLTC續(xù)航按每天50km通勤計(jì)算，可滿足14天的日常出行，減少充電頻率；城市與高速混合路況下，實(shí)際續(xù)航可穩(wěn)定在550-650km，搭配529-1685L的靈活后備廂空間，完全適配家庭長(zhǎng)途自駕。智能輔助駕駛系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航，還能通過智能控速減少不必要的能耗浪費(fèi)，進(jìn)一步提升續(xù)航達(dá)成率。

總體而言，蔚來ET5T并非單純追求賬面續(xù)航數(shù)字，而是通過低電耗技術(shù)、高效補(bǔ)能體系與場(chǎng)景化續(xù)航優(yōu)化，構(gòu)建了“續(xù)航無焦慮”的用戶體驗(yàn)。其將長(zhǎng)續(xù)航、高性能與旅行車的實(shí)用性深度結(jié)合，既滿足日常通勤的便捷性，又適配家庭長(zhǎng)途出行的需求，再依托蔚來的補(bǔ)能生態(tài)，為用戶提供了兼顧性能與續(xù)航的優(yōu)質(zhì)選擇。