理想L6在續(xù)航能力上收獲了用戶的廣泛認可，其綜合續(xù)航表現(xiàn)與補能體驗精準匹配了家庭用戶“日常通勤無壓力、長途出行少焦慮”的核心需求。從官方參數(shù)來看，全系標配的36.8kWh電池帶來CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航數(shù)據(jù)，WLTC標準下純電182km、綜合1160km的表現(xiàn)也為實際使用提供了扎實保障；而用戶實測反饋更具參考性——日常通勤場景中，純電續(xù)航可覆蓋一周通勤需求，高速120km/h巡航時續(xù)航衰減符合預(yù)期，即便是呼倫貝爾-15℃的極寒環(huán)境下，續(xù)航達成率仍能達到64%，饋電狀態(tài)下平均7.5L/100km的油耗也兼顧了經(jīng)濟性。此外，75kW快充20分鐘補能20%-80%、電池預(yù)加熱保障低溫充電效率的設(shè)計，進一步提升了用戶的補能便捷性，讓“無焦慮續(xù)航”從參數(shù)落地為真實體驗。

從用戶實際使用場景的反饋來看，理想L6的續(xù)航表現(xiàn)呈現(xiàn)出“場景適配性強”的特點。有車主分享，在城市通勤場景下，若平均時速保持在40-50km/h，純電續(xù)航可穩(wěn)定在130-140km，即便每日通勤50km，也能覆蓋2-3天的出行需求；若以70-80km/h的城郊道路行駛，純電續(xù)航仍能維持110-120km，滿足周末短途出游的用電需求。而在高速場景下，120km/h巡航時續(xù)航雖有衰減，但仍能達到90-100km，配合增程系統(tǒng)的補能能力，長途出行無需頻繁尋找充電樁。值得一提的是，在官方組織的冬測中，哈爾濱地區(qū)實測續(xù)航158km，京津冀地區(qū)10℃低溫環(huán)境下續(xù)航達成率87.8%，呼倫貝爾-15℃極寒環(huán)境下達成率64%，這樣的低溫表現(xiàn)也讓北方用戶的冬季用車更有底氣。

理想L6的續(xù)航優(yōu)勢，離不開其增程系統(tǒng)的技術(shù)支撐。1.5T增程器與雙電機組成的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達300kW，不僅能提供充沛動力，還能實現(xiàn)高效節(jié)能——WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，虧電狀態(tài)下油耗也僅6.9L/100km，兼顧了續(xù)航與經(jīng)濟性。此外，75kW快充功能可在20分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，即便是低溫環(huán)境下，充電效率也不會大幅下降，補能速度接近燃油車加油的體驗。不少用戶表示，日常通勤后利用夜間慢充6小時即可充滿，成本僅需十幾元，而長途出行時，增程模式可通過加油快速補能，完全無需擔心充電樁覆蓋問題。

從品牌理念來看，理想L6的續(xù)航設(shè)計始終圍繞“家庭用戶優(yōu)先”的核心。其純電續(xù)航覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航解決長途焦慮，補能系統(tǒng)兼顧效率與便捷性，精準匹配了中國家庭“日常代步+長途出游”的雙重需求。增程式路線避開了純電動車長途補能的痛點，讓用戶無需在“續(xù)航”與“補能”之間做取舍，真正實現(xiàn)了“無焦慮智能電動車”的產(chǎn)品定位。

總體而言，理想L6的續(xù)航表現(xiàn)并非單純依賴參數(shù)堆砌，而是通過技術(shù)優(yōu)化與場景適配，將“無焦慮”的續(xù)航體驗落到實處。從用戶反饋到技術(shù)支撐，再到品牌理念的落地，理想L6在續(xù)航能力上的表現(xiàn)，不僅滿足了家庭用戶的實際需求，也為增程式電動車的續(xù)航設(shè)計提供了參考方向。