從油耗（能耗）角度來看，榮威D6值得購買。作為上汽榮威面向10萬級家用市場推出的純電車型，它以“超低能耗+低成本用車”為核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對經(jīng)濟性的需求。全系電能當(dāng)量油耗僅1.23-1.36L/100km，相當(dāng)于同級別燃油車的1/6-1/7，配合0.27低風(fēng)阻系數(shù)、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)，能耗控制達到同級領(lǐng)先水平；按家用電0.5元/kWh計算，百公里電費僅5.3-5.85元，遠(yuǎn)低于燃油車50-60元的百公里油費，六年或15萬公里的整車質(zhì)保也進一步降低了長期用車的電池衰減顧慮。此外，450km/520km兩種續(xù)航版本覆蓋城市通勤與中短途出行，30-80%快充僅需0.33-0.35小時的補能效率，也讓純電出行的便利性得到保障。

從技術(shù)層面拆解，榮威D6的能耗優(yōu)勢并非單一配置堆砌，而是系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。其0.27的低風(fēng)阻系數(shù)通過流線型車身設(shè)計實現(xiàn)，配合隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等細(xì)節(jié)，有效降低高速行駛時的空氣阻力；熱泵空調(diào)則能在冬季利用環(huán)境熱量調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，避免傳統(tǒng)電阻加熱大幅消耗電能，進一步穩(wěn)定低溫工況下的能耗表現(xiàn)；能量回收系統(tǒng)可根據(jù)駕駛場景自動調(diào)節(jié)回收強度，減速或制動時將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，最大化提升能量利用率。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓榮威D6在不同路況與氣候條件下都能保持穩(wěn)定的低能耗水平。

在用戶實際用車場景中，榮威D6的經(jīng)濟性優(yōu)勢進一步凸顯。以城市通勤為例，若用戶每日通勤50公里，450km版本每周僅需充電一次，按家用電價計算，每月電費不足100元，遠(yuǎn)低于燃油車每月數(shù)千元的油費支出；即使偶爾需要中短途出行，520km的續(xù)航版本也能覆蓋周邊城市往返需求，無需頻繁補能。同時，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用不僅降低了整車成本，其循環(huán)壽命與穩(wěn)定性也經(jīng)過市場驗證，配合官方提供的電池衰減保障，用戶無需擔(dān)憂長期使用后的續(xù)航縮水問題。此外，全系標(biāo)配的電子懷擋、LED大燈等配置，讓用戶在享受低能耗的同時，也能獲得基礎(chǔ)的科技與便利性體驗。

從市場定位來看，榮威D6以10萬級價格實現(xiàn)了“低能耗+長續(xù)航+快充”的組合，這在同級別純電車型中具有明顯競爭力。其車身尺寸與軸距達到緊湊型車主流水平，560L的后備廂容積可輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行的儲物需求；中高配車型搭載的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，能在高速或城市快速路中減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升出行安全性；斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)支持語音控制空調(diào)、導(dǎo)航等功能，配合OTA升級，可持續(xù)優(yōu)化用戶的智能用車體驗。這些配置與性能的結(jié)合，讓榮威D6不僅是一款“省錢”的車，更是一款“好用”的家用純電車型。

綜合來看，榮威D6從能耗經(jīng)濟性、實用空間到智能配置，均圍繞家庭用戶的核心需求展開。其超低的電能當(dāng)量油耗與用車成本，解決了用戶對純電車“續(xù)航焦慮”與“使用成本”的雙重顧慮；快充與長續(xù)航的組合，進一步提升了出行便利性；而豐富的基礎(chǔ)配置與智能化體驗，則讓用戶在經(jīng)濟用車的同時，也能獲得舒適與便捷的駕駛感受。對于注重經(jīng)濟性與實用性的家用純電用戶而言，榮威D6無疑是10-15萬級市場中的優(yōu)選車型。