蔚來ES8的智駕系統(tǒng)核心功能涵蓋感知硬件、基礎(chǔ)安全、高階輔助與場(chǎng)景化體驗(yàn)四大維度，以強(qiáng)冗余硬件為基礎(chǔ)，兼顧全場(chǎng)景安全與智能駕駛效率。

具體來看，其搭載的Aquila超感系統(tǒng)整合33個(gè)傳感器（含前向150線+側(cè)向192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等），結(jié)合雙神璣NX9031芯片的強(qiáng)大算力，可實(shí)現(xiàn)全維度環(huán)境感知；基礎(chǔ)功能上，標(biāo)配全速ACC、車道居中、主動(dòng)剎車等L2級(jí)核心功能，540度全景影像與全自動(dòng)泊車S-APA功能進(jìn)一步消除泊車盲區(qū)；高階輔助方面，選裝的高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助支持自動(dòng)變道超車、下匝道自動(dòng)切換車道，高速領(lǐng)航換電功能還可一鍵規(guī)劃加電路線；交互體驗(yàn)上，NOMI語音表情提醒與ISS舒適剎停技術(shù)，既保障駕駛銜接的清晰反饋，也優(yōu)化了乘坐舒適性，多維度構(gòu)建起安全、高效且人性化的智能駕駛體系。

具體來看，其搭載的Aquila超感系統(tǒng)整合33個(gè)傳感器，包括前向150線與側(cè)向192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等，結(jié)合雙神璣NX9031芯片提供的強(qiáng)大算力，可精準(zhǔn)感知道路三維信息，實(shí)現(xiàn)全維度環(huán)境感知。其中，激光雷達(dá)前向500米、側(cè)向150米的探測(cè)距離，能提前識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物，配合三眼攝像頭與毫米波雷達(dá)的協(xié)同運(yùn)作，保障系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的高效響應(yīng)。

基礎(chǔ)安全功能方面，蔚來ES8標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道保持輔助等L2級(jí)核心功能，同時(shí)覆蓋主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)，不同車速下主動(dòng)剎車表現(xiàn)出色，有效降低行車風(fēng)險(xiǎn)。540度全景影像與透明底盤功能，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍及下方路況，搭配全自動(dòng)泊車S-APA功能，利用超聲波精準(zhǔn)識(shí)別車位，實(shí)現(xiàn)一鍵泊車，大幅提升泊車便利性。

高階輔助駕駛功能進(jìn)一步拓展了智能駕駛場(chǎng)景。選裝的高速導(dǎo)航駕駛輔助支持自動(dòng)變道超車、下匝道提前提示并自動(dòng)變道，高速領(lǐng)航換電功能可一鍵規(guī)劃加電路線，兼顧補(bǔ)能效率與駕駛體驗(yàn)；城市導(dǎo)航駕駛輔助則能應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況，配合優(yōu)化后的ACC和Pilot模式，在保障性能的同時(shí)降低能耗。交互層面，NOMI語音助手會(huì)在切換駕駛模式或需要用戶接替駕駛時(shí)，通過語音和表情提示，ISS舒適剎停技術(shù)還能有效解決剎車點(diǎn)頭問題，提升乘坐舒適性。

此外，系統(tǒng)采用“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的設(shè)計(jì)理念，提前搭載高規(guī)格感知硬件與算力平臺(tái)，后續(xù)可通過OTA升級(jí)迭代功能，確保用戶長(zhǎng)期使用體驗(yàn)?；A(chǔ)功能標(biāo)配無額外成本，高階功能按需選裝的模式，也為不同需求的用戶提供了靈活選擇空間，既滿足剛需用戶的安全通勤需求，也為追求智能體驗(yàn)的用戶預(yù)留了升級(jí)可能。

綜合而言，蔚來ES8的智駕系統(tǒng)以強(qiáng)冗余硬件為支撐，通過基礎(chǔ)安全功能筑牢行車底線，以高階輔助功能拓展智能場(chǎng)景，搭配人性化交互設(shè)計(jì)，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛體系，既保障了行車安全，又提升了駕駛效率與乘坐體驗(yàn)，充分匹配其高端智能電動(dòng)SUV的定位。