捷途旅行者加長版的油耗表現(xiàn)因車型版本與使用場(chǎng)景存在差異，整體處于同級(jí)別七座SUV的合理區(qū)間。從官方WLTC數(shù)據(jù)來看，1.5T兩驅(qū)車型綜合油耗8.35L/100km，2.0T低油耗四驅(qū)車型為8.83L/100km，而部分配置更豐富的2.0T四驅(qū)車型則為10.89L/100km；用戶實(shí)測(cè)中，1.5T版本市區(qū)約8-9L、高速6-7L，2.0T四驅(qū)版市區(qū)9.8L、高速7.2L，也有部分用戶反饋市區(qū)油耗11-12L，但考慮到車輛較大的尺寸、車重及硬派造型，這一表現(xiàn)已算省心。值得注意的是，該車全系適配92號(hào)汽油，結(jié)合奇瑞鯤鵬動(dòng)力的高效燃燒技術(shù)，既降低了用車成本，也在動(dòng)力與油耗間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，契合其“城市通勤+戶外越野”的雙重定位。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者加長版的油耗控制依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力的核心技術(shù)支撐。1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴與渦輪增壓技術(shù)，提升燃油燃燒效率，其中2.0T低油耗四驅(qū)車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持多地形模式切換，在兼顧越野性能的同時(shí)，將油耗維持在同級(jí)別硬派SUV的優(yōu)勢(shì)區(qū)間。部分2.0T四驅(qū)車型因車身尺寸更寬更高，且搭載矩陣式大燈、SONY音響等配置，車重與風(fēng)阻系數(shù)略有增加，油耗相對(duì)偏高，但這部分車型的接近角、離去角均達(dá)28°以上，最大涉水深度700mm，通過性優(yōu)勢(shì)顯著，更適配深度越野場(chǎng)景。

不同車型的油耗表現(xiàn)也對(duì)應(yīng)著差異化的使用場(chǎng)景。1.5T兩驅(qū)車型WLTC油耗8.35L/100km，70L油箱按此計(jì)算續(xù)航可達(dá)約838km，適合日常城市通勤與輕度戶外出行，低油耗特性能有效降低通勤成本；2.0T低油耗四驅(qū)車型8.83L/100km的綜合油耗，在滿足中度越野需求的同時(shí)，避免了硬派SUV常見的高油耗問題；而高油耗四驅(qū)車型雖油耗略高，但配置與通過性更突出，精準(zhǔn)匹配深度越野愛好者的需求。此外，全系適配92號(hào)汽油的設(shè)定，進(jìn)一步降低了燃油成本，結(jié)合13.99-23.99萬的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了不同預(yù)算用戶的選擇。

用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也印證了車型的油耗適配性。部分用戶反饋1.5T車型在經(jīng)濟(jì)模式下，結(jié)合提前預(yù)判路況的駕駛習(xí)慣，油耗可再降0.5L，長途自駕一箱油跑700公里無壓力；2.0T四驅(qū)版高速巡航時(shí)通過閉缸技術(shù)自動(dòng)切換兩缸運(yùn)行，實(shí)測(cè)高速油耗7.2L，優(yōu)于官方數(shù)據(jù)。即便部分用戶認(rèn)為市區(qū)11-12L的油耗偏高，但考慮到車輛硬派造型帶來的風(fēng)阻以及七座布局的實(shí)用性，這一表現(xiàn)仍在合理范圍內(nèi)。

整體而言，捷途旅行者加長版通過差異化的車型設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了油耗與使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配。依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出與越野性能的前提下，將油耗控制在同級(jí)別合理水平，同時(shí)全系適配92號(hào)汽油的成本優(yōu)勢(shì)，以及覆蓋不同需求的車型版本，讓其既能滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又能支撐戶外越野的探索樂趣，充分契合品牌“旅行無界”的定位。