2025款林肯航海家在智能駕駛輔助系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了“全系基礎(chǔ)功能全覆蓋+高配車型進(jìn)階升級(jí)”的雙重優(yōu)化，既保障了全場(chǎng)景安全，又為高端用戶提供了更智能的駕駛體驗(yàn)。

具體來看，新車全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等L2級(jí)核心功能，通過5個(gè)車外攝像頭+8/12個(gè)超聲波雷達(dá)的感知硬件，構(gòu)建起日常通勤與高速行駛的基礎(chǔ)安全防護(hù)網(wǎng)；而總統(tǒng)混動(dòng)版則進(jìn)一步升級(jí)，搭載高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助及Lincoln BlueCruise系統(tǒng)，可在高速路段實(shí)現(xiàn)基于導(dǎo)航的自動(dòng)跟車、主動(dòng)變道，感知硬件精度也同步提升。此外，不同配置車型還針對(duì)性優(yōu)化了泊車輔助功能，啟航版的540度全景影像+透明底盤、尊享版及總統(tǒng)混動(dòng)版的360度全景影像，搭配倒車動(dòng)態(tài)提醒，能有效消除泊車盲區(qū)，讓駕駛更輕松。

具體來看，新車全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等L2級(jí)核心功能，通過5個(gè)車外攝像頭+8/12個(gè)超聲波雷達(dá)的感知硬件，構(gòu)建起日常通勤與高速行駛的基礎(chǔ)安全防護(hù)網(wǎng)；而總統(tǒng)混動(dòng)版則進(jìn)一步升級(jí)，搭載高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助及Lincoln BlueCruise系統(tǒng)，可在高速路段實(shí)現(xiàn)基于導(dǎo)航的自動(dòng)跟車、主動(dòng)變道，感知硬件精度也同步提升。此外，不同配置車型還針對(duì)性優(yōu)化了泊車輔助功能，啟航版的540度全景影像+透明底盤、尊享版及總統(tǒng)混動(dòng)版的360度全景影像，搭配倒車動(dòng)態(tài)提醒，能有效消除泊車盲區(qū)，讓駕駛更輕松。

用戶體驗(yàn)層面，全系搭載的高通驍龍8155芯片與SYNC+車機(jī)系統(tǒng)形成高效協(xié)同，智能駕駛功能響應(yīng)迅速，配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛算法，讓車輛智能體驗(yàn)保持迭代。日常通勤時(shí)，車道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人及車道線，能有效降低剮蹭、碰撞風(fēng)險(xiǎn)；高速行駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能聯(lián)動(dòng)，可自動(dòng)調(diào)整車速并維持車道居中，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。對(duì)于選擇總統(tǒng)混動(dòng)版的用戶，高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動(dòng)變道輔助的組合尤為實(shí)用，系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)規(guī)劃變道路線，無需頻繁手動(dòng)操作方向盤與油門，進(jìn)一步提升了高速出行的便捷性。

從品牌理念來看，林肯延續(xù)“美式豪華+安全優(yōu)先”的設(shè)計(jì)思路，2025款航海家通過全系無減配的L2級(jí)核心功能配置，確保入門級(jí)用戶也能享受到同等的安全保障；而高配車型專屬的BlueCruise系統(tǒng)，則滿足了高端用戶對(duì)智能駕駛的進(jìn)階需求，兼顧了不同消費(fèi)群體的使用場(chǎng)景。同時(shí)，新車提供的5年/14萬公里（混動(dòng)版7年/18萬公里）長(zhǎng)質(zhì)保政策，也強(qiáng)化了品牌“豪華與可靠并行”的市場(chǎng)標(biāo)簽，讓用戶在體驗(yàn)智能科技的同時(shí)，也能感受到品牌的品質(zhì)承諾。

整體而言，2025款林肯航海家的智能駕駛輔助系統(tǒng)，既通過基礎(chǔ)功能的全面覆蓋夯實(shí)了安全底線，又借助高配車型的專屬技術(shù)升級(jí)拓展了智能邊界，這種“普惠安全+分層智能”的布局，不僅貼合了當(dāng)前用戶對(duì)駕駛輔助的核心需求，也進(jìn)一步鞏固了其在中型豪華SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。