問界M5 2025款全系車型的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。這一懸掛組合在高端車型中較為常見，配合承載式車體結(jié)構(gòu)，既能通過雙叉臂前懸的結(jié)構(gòu)特性抑制高速過彎時的側(cè)傾與推頭現(xiàn)象，提升操控穩(wěn)定性，又能借助多連桿后懸的獨立導(dǎo)向設(shè)計，高效過濾路面顛簸，兼顧乘坐舒適性。作為鴻蒙智行旗下的中型SUV，問界M5的懸掛系統(tǒng)不僅延續(xù)了高端底盤的硬件優(yōu)勢，更與HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（四驅(qū)版搭載）、多種駕駛模式協(xié)同，進一步優(yōu)化了不同場景下的駕駛質(zhì)感，為用戶帶來兼具操控與舒適的出行體驗。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，問界M5的前雙叉臂懸掛采用四球節(jié)結(jié)構(gòu)，配合全鋁合金材質(zhì)打造的輕量化底盤（Ultra車型標(biāo)配），在保證結(jié)構(gòu)強度的同時降低了簧下質(zhì)量，使懸掛響應(yīng)更敏捷，過坑洼路面時能快速回彈，減少余震傳遞到座艙。后多連桿懸掛則通過多組連桿的獨立控制，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪定位參數(shù)，即使在連續(xù)顛簸路段，也能讓后輪始終貼合路面，既提升了抓地力，又避免了車身不必要的晃動，讓后排乘客的乘坐體驗更平穩(wěn)。這種硬件基礎(chǔ)，再結(jié)合四驅(qū)版搭載的HUAWEI DATS 2.0動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，車輛能實時根據(jù)路面附著力和駕駛意圖調(diào)整扭矩分配，進一步彌補了懸掛在極限工況下的動態(tài)表現(xiàn)，讓操控與舒適的平衡更上一層樓。

在實際駕駛場景中，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢可被直觀感知。日常通勤經(jīng)過減速帶或修補路面時，懸掛能柔和地化解顛簸，不會出現(xiàn)生硬的沖擊感；高速巡航時，底盤的整體感強，面對路面接縫或橫風(fēng)時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。而在切換至運動模式后，懸掛的支撐性會明顯增強，過彎時車身側(cè)傾被控制在較小幅度，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，能滿足用戶對操控樂趣的需求。此外，車輛的空間表現(xiàn)也與懸掛系統(tǒng)形成互補，2880mm的軸距保證了前后排的腿部空間，即使長時間乘坐，懸掛的舒適性調(diào)校也能減少乘客的疲勞感，讓家庭出行或長途自駕都更輕松。

除了懸掛本身，問界M5還通過豐富的智能配置和動力選擇，進一步強化了產(chǎn)品競爭力。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)（L2級），搭配192線激光雷達(dá)和540度全景影像，能在復(fù)雜路況下提供主動安全保障，與底盤的穩(wěn)定性形成聯(lián)動，提升駕駛安全性；Harmony OS車機系統(tǒng)基于麒麟990A芯片打造，操作流暢且功能豐富，語音控制、手機互聯(lián)等功能讓車內(nèi)交互更便捷。動力方面，純電版CLTC續(xù)航602km，增程版綜合續(xù)航超1200km，快充半小時即可補充過半電量，兼顧了不同用戶的補能需求，無論是城市通勤還是長途旅行，都能提供可靠的續(xù)航支持。

綜合來看，問界M5的懸掛系統(tǒng)是其產(chǎn)品力的核心支撐之一，前雙叉臂與后多連桿的組合不僅奠定了操控與舒適的基礎(chǔ)，更通過華為技術(shù)的賦能實現(xiàn)了動態(tài)表現(xiàn)的優(yōu)化。配合智能配置、靈活的動力選擇以及合理的價格區(qū)間，該車既滿足了家庭用戶對舒適性和實用性的需求，也能為追求科技感與駕駛樂趣的消費者提供選擇，展現(xiàn)出鴻蒙智行在“科技+舒適”定位下的產(chǎn)品實力。