深藍(lán)SL03的哨兵模式（離車記錄）開啟需滿足“插入≥48G U盤”的硬件前提，同時支持車機(jī)或深藍(lán)APP兩種手動開啟方式，使用時還需確保車輛攝像頭、傳感器無遮擋損壞且電量充足。

作為長安深藍(lán)旗下定位“科技平權(quán)”的中型新能源轎車，深藍(lán)SL03以12.99萬-14.69萬的親民價格覆蓋增程與純電版本，其哨兵模式的設(shè)計既考慮了功能實現(xiàn)的硬件基礎(chǔ)，也兼顧了用戶操作的便捷性——通過車機(jī)“安全與維護(hù)”界面或手機(jī)APP均可快速開啟，配合車輛標(biāo)配的5個車外攝像頭，能為用戶停車期間的車輛安全提供實時記錄保障。而該功能需插入U盤的要求，也與車輛注重實用配置的整體定位相契合，讓用戶在低成本出行的同時，也能享受到智能安全配置帶來的安心。

作為長安深藍(lán)旗下定位“科技平權(quán)”的中型新能源轎車，深藍(lán)SL03以12.99萬-14.69萬的親民價格覆蓋增程與純電版本，其哨兵模式的設(shè)計既考慮了功能實現(xiàn)的硬件基礎(chǔ)，也兼顧了用戶操作的便捷性——通過車機(jī)“安全與維護(hù)”界面或手機(jī)APP均可快速開啟，配合車輛標(biāo)配的5個車外攝像頭，能為用戶停車期間的車輛安全提供實時記錄保障。而該功能需插入U盤的要求，也與車輛注重實用配置的整體定位相契合，讓用戶在低成本出行的同時，也能享受到智能安全配置帶來的安心。

需要注意的是，哨兵模式需每次手動開啟，最長連續(xù)錄制時間為12小時，這段時間內(nèi)車輛約消耗10km至15km續(xù)航。這一續(xù)航消耗水平與車輛本身的能耗控制能力相匹配：增程版綜合油耗低至0.7-1.11L/100km，純電版百公里電耗12.4-13.1kWh，即便開啟哨兵模式，也不會對日常出行的續(xù)航表現(xiàn)造成過大影響。同時，車輛搭載的高通8155芯片與Deepal OS系統(tǒng)，為哨兵模式的穩(wěn)定運行提供了算力支持，確保錄制過程中攝像頭與傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿承浴?/p>

深藍(lán)SL03的哨兵模式并非孤立的安全配置，而是與整車的智能安全體系深度融合。車輛標(biāo)配540度全景影像、L2級駕駛輔助功能，搭載5個車外攝像頭、6個超聲波雷達(dá)與3個毫米波雷達(dá)，這些硬件不僅支撐著日常駕駛中的輔助功能，也為哨兵模式提供了多維度的監(jiān)測能力。例如，當(dāng)車輛遭遇碰撞或異常震動時，攝像頭可快速捕捉周邊畫面并存儲于U盤，配合車輛的傳感器數(shù)據(jù)，為后續(xù)事件追溯提供完整依據(jù)。

從用戶體驗角度看，哨兵模式的設(shè)計也體現(xiàn)了車輛“務(wù)實技術(shù)”的理念：無需額外加裝硬件，僅通過常規(guī)U盤即可實現(xiàn)記錄功能，降低了用戶的使用成本；而車機(jī)與APP雙路徑開啟方式，適配了不同用戶的操作習(xí)慣——習(xí)慣車內(nèi)操作的用戶可在鎖車前通過中控屏設(shè)置，偏好遠(yuǎn)程控制的用戶則能通過手機(jī)隨時開啟，兼顧了便利性與靈活性。

整體而言，深藍(lán)SL03的哨兵模式以“硬件門檻清晰、操作路徑多元、能耗控制合理”為特點，既滿足了用戶對車輛停放安全的需求，也延續(xù)了車型“科技平權(quán)”的核心定位。其功能設(shè)計與整車的智能配置、能耗表現(xiàn)形成互補(bǔ)，讓12萬級中型新能源轎車用戶也能享受到此前多見于高端車型的安全保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品在性價比與實用性上的競爭力。