問(wèn)

榮威M8商務(wù)車的安全性能達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?

榮威M8商務(wù)車的安全性能達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn),且在中保研碰撞測(cè)試中實(shí)現(xiàn)核心安全項(xiàng)目全G(優(yōu)秀)評(píng)級(jí)的頂尖水平。作為榮威iMAX8的升級(jí)車型,它延續(xù)了前身的高安全基因,車身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)81%以上,A柱、B柱等關(guān)鍵部位應(yīng)用熱成型加強(qiáng)板與防撞梁,配合新型前艙籠架結(jié)構(gòu),構(gòu)建起堅(jiān)固的被動(dòng)安全防護(hù)體系;被動(dòng)安全配置上,全系標(biāo)配60L同級(jí)領(lǐng)先的貫穿式側(cè)氣簾,輔以駕駛員方向盤氣囊、副駕駛前氣囊及前排座椅側(cè)氣囊,中高配車型更有三位一體式安全帶,進(jìn)一步強(qiáng)化乘員約束保護(hù);主動(dòng)安全層面,依托多雷達(dá)與攝像頭的融合感知方案,搭載包含AEB主動(dòng)制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航在內(nèi)的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),同時(shí)在行人保護(hù)設(shè)計(jì)上優(yōu)化結(jié)構(gòu)與吸能材料,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全三大核心領(lǐng)域的全面優(yōu)秀表現(xiàn),安全性能處于MPV細(xì)分市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

榮威M8的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),延續(xù)了前身車型的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。其車身結(jié)構(gòu)通過(guò)最高強(qiáng)度的熱成型鋼材強(qiáng)化關(guān)鍵部位,A柱、B柱及車門內(nèi)部的熱成型加強(qiáng)板,配合前防撞梁、縱梁與底盤全框副車架形成的新型前艙籠架,在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力,減少駕駛艙變形。全系標(biāo)配的60L貫穿式側(cè)氣簾覆蓋三排座椅區(qū)域,相比普通側(cè)氣簾防護(hù)范圍更廣,能在側(cè)面碰撞時(shí)為前后排乘員頭部提供充足緩沖;中高配車型的三位一體式安全帶,通過(guò)預(yù)緊、限力與固定的三重作用,進(jìn)一步提升碰撞時(shí)的乘員約束效果。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的配置同樣體現(xiàn)了全面性。榮威M8搭載的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),整合了3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知方案,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境。其中AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)能識(shí)別前方車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車,在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng);BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與LCA變道輔助系統(tǒng)則通過(guò)監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū),降低變道時(shí)的碰撞隱患;ACC自適應(yīng)巡航配合車道保持功能,可在高速行駛時(shí)減輕駕駛負(fù)擔(dān),提升長(zhǎng)途駕駛的安全性。

行人保護(hù)方面,榮威M8延續(xù)了榮威品牌的設(shè)計(jì)理念,采用輕量化高效吸能發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與柔性緩沖前保險(xiǎn)杠。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在碰撞時(shí)能通過(guò)預(yù)設(shè)的吸能結(jié)構(gòu)吸收沖擊力,減少對(duì)行人頭部的傷害;前保險(xiǎn)杠的柔性緩沖設(shè)計(jì)則降低了與行人腿部接觸時(shí)的碰撞力度,這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使其在行人保護(hù)測(cè)試中獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià),兼顧了車內(nèi)乘員與道路參與者的安全。

綜合來(lái)看,榮威M8的安全性能不僅通過(guò)了權(quán)威碰撞測(cè)試的驗(yàn)證,更在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配置搭載與細(xì)節(jié)優(yōu)化上形成了完整的安全體系。從被動(dòng)防護(hù)的高強(qiáng)度車身與全面氣囊配置,到主動(dòng)預(yù)警的智能駕駛輔助系統(tǒng),再到行人保護(hù)的人性化設(shè)計(jì),每一項(xiàng)都圍繞實(shí)際使用場(chǎng)景構(gòu)建安全保障,為商務(wù)出行提供了可靠的安全后盾。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

根據(jù)現(xiàn)有參配資料,無(wú)法直接獲取2019款林肯航海家的外觀顏色選項(xiàng)。目前提供的參配信息僅覆蓋了2021款、2025款及2026款航海家車型的顏色數(shù)據(jù),例如2021款2.7T四驅(qū)尊耀版有勃艮第紅、深邃藍(lán)等6種顏色,2026款2.0T兩驅(qū)啟航版提
理想L9的車身凈重約為2.5噸至2.57噸,不同年份及配置版本略有差異。作為理想汽車定位“家庭首選豪華SUV”的旗艦車型,其重量主要源于為滿足家庭全場(chǎng)景需求的全面配置:52.3度電池包與1.5T增程器組成的動(dòng)力系統(tǒng)提供CLTC綜合續(xù)航141
奇瑞瑞虎9最高配車型2025款2.0TGDI AT四驅(qū)旗艦版的官方指導(dǎo)價(jià)為20.79萬(wàn)元,涵蓋5座與7座兩種布局選擇。作為奇瑞在中型SUV市場(chǎng)的旗艦之作,該車型以20.79萬(wàn)的定價(jià),將自研2.0T(SQRF4J20C)發(fā)動(dòng)機(jī)、L2級(jí)智能駕駛
問(wèn)界M8電車的官方指導(dǎo)價(jià)本身不包含充電樁安裝費(fèi)用,但消費(fèi)者在首銷期下定可享包含免費(fèi)充電樁的權(quán)益包。 作為鴻蒙智行旗下的大型純電SUV,問(wèn)界M8 2025款純電系列以35.98萬(wàn)至44.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間上市,憑借705km/625km的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家