深藍汽車旗下各車型的自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)卓越，無論是高速、城區(qū)還是特殊環(huán)境，均能兼顧安全與效率，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗。從深藍SL03的Deepal AD1.0在高速匝道分流合流98%的通行成功率、城區(qū)2米最小跟停距離，到深藍S7搭載華為乾昆智駕應(yīng)對重慶復(fù)雜交通的從容，再到深藍L06的Deepal AD Max在“魔幻地形”中接近“類人”的流暢操作，都印證了這一點。這些系統(tǒng)依托官方認證的高精度傳感器、端到端算法及海量實測數(shù)據(jù)，在弱光、雨霧等特殊場景下也能敏銳識別風險，有效應(yīng)對加塞、鬼探頭等復(fù)雜狀況，充分展現(xiàn)了深藍智駕在技術(shù)研發(fā)上的扎實成果與對用戶出行安全的可靠保障。

在高速場景中，深藍SL03的Deepal AD1.0系統(tǒng)展現(xiàn)出極強的實用性。其高速領(lǐng)航智能駕駛輔助在匝道分流合流時的通行成功率高達98%，能精準判斷車流走向，平穩(wěn)完成變道或匯入操作，大幅降低駕駛者在復(fù)雜高速路況下的操作壓力。同時，該系統(tǒng)支持長時間穩(wěn)定工作，只要油電供應(yīng)充足，無需頻繁人工干預(yù)，增程式車型的續(xù)航優(yōu)勢更讓長途高速出行無需擔憂系統(tǒng)中斷。而深藍S07的高速領(lǐng)航輔助則進一步優(yōu)化了跟車邏輯，可根據(jù)車流密度自動調(diào)整安全距離，智能變道時的決策響應(yīng)迅速且平穩(wěn)，即使在車流較大的路段也能流暢完成操作。

城區(qū)路況是自動駕駛系統(tǒng)的“試金石”，深藍各車型在此場景中的表現(xiàn)同樣亮眼。深藍SL03的城區(qū)最小跟停距離僅2米，能靈活應(yīng)對擁堵路段的走走停停，同時可避免97%的加塞情況，通過多傳感器融合技術(shù)精準識別加塞車輛的意圖，提前調(diào)整車速或車距。深藍S7搭載的華為乾昆智駕ADSSE系統(tǒng)，在重慶復(fù)雜的立體交通中表現(xiàn)從容，能動態(tài)調(diào)整安全距離，準確識別紅綠燈狀態(tài)，即使在狹窄街道或連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，也能保持車輛平穩(wěn)行駛。而深藍L06的Deepal AD Max系統(tǒng)更是憑借“一段式端到端”技術(shù)，在重慶解放碑地下環(huán)道、五連發(fā)卡彎等“魔幻地形”中實現(xiàn)接近“類人”的駕駛體驗，窄路會車、擁堵跟車等操作流暢自然，駕駛者僅需輕扶方向盤即可應(yīng)對復(fù)雜場景。

特殊環(huán)境下的適應(yīng)性，體現(xiàn)了深藍智駕的技術(shù)深度。弱光環(huán)境中，深藍SL03的系統(tǒng)能敏銳識別潛在危險，通過傳感器的精準感知彌補光線不足的影響；雨霧天氣時，深藍L06全系標配的激光雷達與27顆傳感器構(gòu)建的360度感知體系，可有效過濾環(huán)境干擾，識別百米外的障礙物，誤報警率降低90%，鬼探頭識別率更是高達99.9%，夜間識別距離達到純視覺系統(tǒng)的兩倍。此外，深藍SL03在雪地、泥濘等復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，底盤的扎實調(diào)校與系統(tǒng)的牽引力控制相結(jié)合，確保車輛行駛平穩(wěn)。泊車場景中，深藍S07支持超160種泊車場景，無論是垂直車位、側(cè)方車位還是斜向車位，都能自動完成泊車操作，解決了不少用戶的“泊車難題”。

綜合來看，深藍汽車的自動駕駛系統(tǒng)通過對不同場景的針對性優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋高速、城區(qū)、特殊環(huán)境及泊車的全場景智能駕駛能力。從硬件配置的高標準，到算法技術(shù)的持續(xù)迭代，再到海量實測數(shù)據(jù)的支撐，深藍智駕始終以安全與效率為核心，為用戶提供了可靠且優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗，也展現(xiàn)了中國品牌在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與創(chuàng)新成果。