紅旗H9目前沒有新能源電車系列，其在售車型均為汽油能源（含2.0T輕混版本），并未推出純電或插電混動等新能源電車車型。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，H9延續(xù)“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念，以燃油動力為核心，通過不同配置版本滿足市場需求。其中2025款改款2.0T旗享私享風(fēng)尚版搭載2.0T L4發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，兼顧7.8秒破百的動力表現(xiàn)與7.05L/100km的WLTC綜合油耗；3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風(fēng)尚版則配備3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)與適時四驅(qū)系統(tǒng)，6.5秒即可完成零百加速，同時搭載空氣懸掛與L2級駕駛輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華屬性與駕駛體驗(yàn)。兩款車型均以汽油動力為基礎(chǔ)，依托中大型車身尺寸與豐富配置，成為中式豪華中大型車的代表。

從技術(shù)層面來看，紅旗H9的2.0T輕混系統(tǒng)并非新能源電車范疇，而是燃油動力的輔助升級。該系統(tǒng)通過48V電機(jī)與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，在起步、加速階段提供額外動力輸出，既優(yōu)化了7.8秒破百的動力響應(yīng)，又降低了WLTC綜合油耗至7.05L/100km，實(shí)現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。而3.0T版本則聚焦高端豪華體驗(yàn)，機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，不僅帶來6.5秒的零百加速性能，更通過空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)，兼顧不同路況下的底盤支撐性與乘坐舒適性，滿足商務(wù)出行對平穩(wěn)性的高要求。

在安全與智能配置方面，紅旗H9全系保持了高規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。2.0T版本標(biāo)配L1級駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動剎車、車道保持等功能，搭配全車氣囊與360°全景影像，為日常駕駛提供基礎(chǔ)安全保障；3.0T版本升級至L2級駕駛輔助，新增并線輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能，同時配備HUD抬頭顯示與流媒體后視鏡，進(jìn)一步提升駕駛便利性。智能交互上，全系搭載旗偲1.0車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級與手機(jī)無線充電，3.0T版本還加入后排小桌板與電動吸合門，強(qiáng)化商務(wù)場景的實(shí)用性。

空間與舒適體驗(yàn)是紅旗H9的核心優(yōu)勢之一。其5137×1904×1498mm的車身尺寸與3060mm軸距，為后排乘客預(yù)留了寬敞的腿部空間，5座布局適配家庭出行，4座版本則通過第二排獨(dú)立座椅的按摩、通風(fēng)功能，滿足商務(wù)接待的高端需求。車內(nèi)采用丹霞棕、紫砂紅等高端內(nèi)飾配色，搭配多層隔音玻璃與BOSE音響系統(tǒng)，營造出靜謐且富有質(zhì)感的駕乘環(huán)境，契合中式豪華的設(shè)計(jì)理念。

綜合來看，紅旗H9以燃油動力為核心，通過輕混系統(tǒng)優(yōu)化能效，依托差異化配置覆蓋不同消費(fèi)需求，價格區(qū)間從32.98萬延伸至53.98萬，既保持了中大型旗艦轎車的豪華定位，又以扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)與豐富配置，鞏固了其在中式豪華車市場的代表性地位。