捷途旅行者不同版本車型的馬力并不完全一樣，其差異主要由發(fā)動(dòng)機(jī)排量決定。具體來看，1.5T排量的車型（如2025款及2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版）統(tǒng)一搭載1.5T/L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為184Ps；而2.0T排量的車型（包括2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款穿越PRO娛樂版等所有四驅(qū)版本）則配備2.0T/L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力均為254Ps，同排量車型間馬力無差異。這種動(dòng)力設(shè)定并非隨意劃分，而是基于不同使用場景的精準(zhǔn)匹配：184馬力的1.5T兩驅(qū)版扭矩達(dá)290N·m，WLTC油耗僅8.35L/100km，兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與輕越野需求；254馬力的2.0T四驅(qū)版則憑借390N·m的強(qiáng)勁扭矩，搭配適時(shí)四驅(qū)、差速鎖及蠕行模式，實(shí)現(xiàn)700mm最大涉水深度與28°/30°的接近角/離去角，完美適配戶外穿越與全地形挑戰(zhàn)，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)”的理念，也契合捷途“旅行+”的產(chǎn)品定位，讓用戶能根據(jù)自身需求選擇更合適的動(dòng)力版本。

從配置層面看，捷途旅行者在動(dòng)力差異化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了核心配置的統(tǒng)一與進(jìn)階配置的精準(zhǔn)分層。全系車型均標(biāo)配高通驍龍8155芯片，這套車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)算速度快，能流暢支持導(dǎo)航、娛樂等功能的多任務(wù)運(yùn)行；540度全景影像則為用戶提供了更清晰的車輛周邊視野，無論是狹窄路段會(huì)車還是泊車，都能有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)尾門與電子駐車的加入，也讓日常使用更便捷。而2.0T車型還額外標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，部分版本如2024款和平精英戰(zhàn)神版還配備SONY音響，進(jìn)一步提升了駕乘的科技感與舒適性。

價(jià)格梯度的合理設(shè)置，也讓不同需求的用戶能找到適配的選擇。1.5T車型起價(jià)13.99萬，定位入門級(jí)城市SUV，較低的油耗與購車成本，適合預(yù)算有限、以日常代步為主的用戶；2.0T車型價(jià)格覆蓋17.59萬至23.99萬區(qū)間，其中2024款穿越PRO娛樂版17.59萬的價(jià)格，能讓用戶以相對(duì)親民的成本體驗(yàn)到專業(yè)越野配置，而23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版則通過座椅按摩、通風(fēng)以及方向盤加熱等細(xì)節(jié)配置，滿足了對(duì)舒適性有更高要求的越野愛好者。這種定價(jià)策略，既照顧了城市用戶的經(jīng)濟(jì)性需求，也覆蓋了越野進(jìn)階用戶的性能追求。

在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上，捷途旅行者也做得頗為貼心。全系標(biāo)配的加熱/制冷杯架，讓用戶在不同季節(jié)都能享受到適宜溫度的飲品；后排出風(fēng)口則保障了后排乘客的乘坐舒適度。2.0T高配版本的座椅按摩與通風(fēng)功能，能有效緩解長途駕駛的疲勞，方向盤加熱在寒冷天氣中也能帶來溫暖的握感。這些細(xì)節(jié)配置的加入，讓車輛不僅能滿足用戶的動(dòng)力需求，更能提升日常駕乘的幸福感。

總的來說，捷途旅行者通過發(fā)動(dòng)機(jī)排量的差異構(gòu)建了清晰的動(dòng)力分層，184馬力與254馬力的設(shè)定分別對(duì)應(yīng)城市通勤與戶外越野的場景需求。同時(shí)，在配置與價(jià)格上的精準(zhǔn)匹配，既保證了產(chǎn)品的實(shí)用性，也讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇，充分體現(xiàn)了品牌“旅行+”定位下對(duì)用戶需求的深度洞察。