捷途自由者國際版的價格與其配置是高度匹配的，尤其在12-16萬的價格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出了突出的性價比優(yōu)勢。從入門的12.49萬探索版開始，便標(biāo)配仿皮座椅、電動助力與540°全景影像等實(shí)用配置，滿足家庭日常通勤的基礎(chǔ)需求；13萬級的發(fā)現(xiàn)版已搭載L2級駕駛輔助與15.6英寸中控屏，智能體驗(yàn)直逼更高價位車型；而14.49萬起的四驅(qū)版，不僅擁有2.0T+8AT的強(qiáng)勁動力組合，還新增沙地/泥地地形模式、蠕行模式與700mm涉水深度，完美適配戶外輕度越野場景。其配置梯度清晰，從基礎(chǔ)家用到進(jìn)階越野需求均有覆蓋，每一檔價格都對應(yīng)著明確的功能升級，既沒有冗余的溢價配置，也未在核心體驗(yàn)上做減法，充分貼合了“家用+輕度越野”用戶的實(shí)際需求。

從動力與通過性來看，捷途自由者國際版的配置與價格的匹配度進(jìn)一步凸顯。1.5T車型最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗8.15L/100km，兼顧了城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型則以254馬力、390N·m的動力參數(shù)，為復(fù)雜路況提供充足支撐。全系標(biāo)配的200mm空載離地間隙、27°接近角與25°離去角，已具備優(yōu)于同價位SUV的通過性，而四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加的沙地、泥地等地形模式及蠕行模式，更是將越野能力拉滿，14.49萬的起售價讓輕度越野不再是高價位車型的專屬。

智能與安全配置方面，捷途自由者國際版同樣展現(xiàn)出誠意。全系搭載高通驍龍8155芯片，確保車機(jī)系統(tǒng)流暢運(yùn)行，10.25英寸全液晶儀表為標(biāo)配，中高配車型升級至15.6英寸中控屏，支持CarPlay、HiCar互聯(lián)與OTA升級，智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級。安全層面，中高配車型配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中、主動剎車等功能，頂配車型還加入中央差速器鎖與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，從主動到被動安全均有覆蓋，這些配置在13萬-15萬的價格區(qū)間內(nèi)，屬于同級別中的主流偏上水平。

舒適與細(xì)節(jié)配置的填充，進(jìn)一步提升了價格與配置的匹配度。中高配車型標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)功能，主副駕電動調(diào)節(jié)與記憶功能，多色氛圍燈營造出溫馨的座艙氛圍；2.0T兩驅(qū)穿越版搭載的SONY音響，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的聽覺體驗(yàn)。此外，全系標(biāo)配的前2后2 USB/Type-C接口、后備廂12V電源，中高配提供的50W無線充電，以及后排杯架與出風(fēng)口等細(xì)節(jié)，兼顧了多場景下的使用需求，讓用戶在日常用車中感受到貼心設(shè)計。

綜合來看，捷途自由者國際版在12-16萬的價格區(qū)間內(nèi)，通過清晰的配置梯度，將動力、智能、安全與舒適配置進(jìn)行了合理分配。入門版滿足基礎(chǔ)家用，中高配覆蓋智能與舒適需求，四驅(qū)版主攻越野場景，每一檔價格都對應(yīng)著明確的功能升級，既沒有為了壓低價格閹割核心配置，也沒有為了堆料增加不必要的溢價，真正做到了“一分錢一分貨”，是兼顧家用與戶外需求的高性價比選擇。