理想L6按綜合油耗計算，加一箱油的費用約為510元（以95號汽油8.5元/L、油箱容積60L為基準）。作為理想汽車面向家庭用戶打造的增程式電動SUV，其能源類型兼顧純電的經(jīng)濟性與燃油的補能靈活性：WLTC虧電綜合油耗低至6.9L/100km，搭配1.5T四缸增程器與雙電機組成的高效動力系統(tǒng)，既保障了408馬力的強勁輸出，又實現(xiàn)了燃油效率的優(yōu)化。油箱容積60L的設(shè)計結(jié)合95號汽油的加注要求，在虧電狀態(tài)下一箱油可支撐約870km的長途行駛，完全覆蓋家庭用戶城市通勤與跨城出游的續(xù)航需求；若日常高頻充電，實際油耗還能進一步降低，燃油成本也隨之減少。這種“可油可電”的特性，正是理想L6踐行“家庭用戶優(yōu)先”理念的核心體現(xiàn)——既通過純電模式降低日常用車成本，又以燃油補能消除長途續(xù)航焦慮，配合L2級輔助駕駛、后排獨立空調(diào)等家庭友好配置，讓每一次出行都兼具經(jīng)濟性與舒適性。

理想L6的油耗表現(xiàn)并非單一固定值，而是會根據(jù)實際用車場景動態(tài)變化。參考官方WLTC標準，其最低荷電狀態(tài)下綜合油耗為6.9L/100km，而用戶在饋電狀態(tài)下的市區(qū)+高速混合路況實測油耗通常在7.3-8.2L/100km之間；若遇到滿載五人并攜帶行李的長途場景，油耗可能提升至9.0-9.6L/100km。這種差異源于車輛使用場景的復(fù)雜性，比如城市擁堵路段的頻繁啟停、高速巡航的持續(xù)動力輸出，或是載重增加帶來的能耗變化，都可能影響最終油耗數(shù)據(jù)。不過得益于1.5T四缸增程器的高效運轉(zhuǎn)，即便在高負載狀態(tài)下，其油耗表現(xiàn)仍處于同級別增程式車型的合理區(qū)間。

從實際用車成本來看，若以95號汽油8.3元/L的價格計算，結(jié)合用戶常用的7.5L/100km綜合油耗，百公里油費約為62元，換算到每公里僅需0.62元，與傳統(tǒng)燃油SUV相比具備一定經(jīng)濟性優(yōu)勢。而其60L的油箱容積，在虧電狀態(tài)下可支撐約870km的續(xù)航，若疊加滿電狀態(tài)下的CLTC純電212km續(xù)航，綜合續(xù)航可達1390km，完全能覆蓋跨城長途出行需求。日常使用中，若用戶能保證高頻充電，比如利用家用充電樁或公共快充樁（20-80%充電僅需0.33小時），則可大幅降低燃油依賴，進一步壓縮用車成本。

除了能源經(jīng)濟性，理想L6的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在家庭友好的空間與配置上。其車身尺寸達到4925×1960×1735mm，軸距2920mm，5座布局為后排乘客預(yù)留了寬敞的腿部空間，后排座椅電動放倒功能可拓展后備箱容積，滿足家庭出行時的行李裝載需求；三區(qū)空調(diào)、后排獨立空調(diào)等配置，則能讓不同座位的乘客按需調(diào)節(jié)溫度，提升乘坐舒適性。此外，Pro版搭載的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)、Max版的AD Max系統(tǒng)，為長途駕駛提供了更智能的安全保障，契合家庭用戶對出行安全的核心需求。

理想L6通過增程式技術(shù)的精準應(yīng)用，實現(xiàn)了“純電日常”與“燃油長途”的無縫銜接，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了燃油車的補能便利性。其油耗表現(xiàn)與油箱設(shè)計，都是圍繞家庭用戶的實際需求展開——日常通勤依賴純電降低成本，長途出游則依靠燃油補能保障續(xù)航，配合寬敞的空間與實用的配置，真正做到了讓家庭出行“無后顧之憂”。這種平衡不僅是技術(shù)層面的優(yōu)化，更是理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的具象化呈現(xiàn)，為家庭用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的出行選擇。