榮威i5自動(dòng)擋不同駕駛模式下的油耗存在一定差異，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)模式與標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力調(diào)校邏輯對(duì)燃油消耗的影響上。

經(jīng)濟(jì)模式通過相對(duì)保守的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率設(shè)定與更積極的變速箱升擋策略（傾向于保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行），在燃油效率上更具優(yōu)勢；標(biāo)準(zhǔn)模式則以更充沛的動(dòng)力響應(yīng)為核心，油耗表現(xiàn)會(huì)略高于經(jīng)濟(jì)模式。不過這種差異并非固定值，會(huì)因1.5L自然吸氣+CVT的動(dòng)力組合特性、實(shí)際駕駛習(xí)慣（如平穩(wěn)加速或急踩油門）、路況條件（擁堵市區(qū)與暢通高速/郊區(qū)的工況差異）等因素動(dòng)態(tài)變化。作為主打高性價(jià)比的緊湊型家轎，榮威i5的雙模式設(shè)計(jì)既兼顧了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，也能滿足用戶對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的場景化需求，配合其6.38L/100km的WLTC綜合油耗與92號(hào)汽油適配性，進(jìn)一步貼合家用車的實(shí)用屬性。

經(jīng)濟(jì)模式通過相對(duì)保守的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率設(shè)定與更積極的變速箱升擋策略（傾向于保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行），在燃油效率上更具優(yōu)勢；標(biāo)準(zhǔn)模式則以更充沛的動(dòng)力響應(yīng)為核心，油耗表現(xiàn)會(huì)略高于經(jīng)濟(jì)模式。不過這種差異并非固定值，會(huì)因1.5L自然吸氣+CVT的動(dòng)力組合特性、實(shí)際駕駛習(xí)慣（如平穩(wěn)加速或急踩油門）、路況條件（擁堵市區(qū)與暢通高速/郊區(qū)的工況差異）等因素動(dòng)態(tài)變化。作為主打高性價(jià)比的緊湊型家轎，榮威i5的雙模式設(shè)計(jì)既兼顧了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，也能滿足用戶對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的場景化需求，配合其6.38L/100km的WLTC綜合油耗與92號(hào)汽油適配性，進(jìn)一步貼合家用車的實(shí)用屬性。

從技術(shù)層面看，榮威i5自動(dòng)擋全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力、158N·m）與8擋CVT無級(jí)變速箱的組合，為兩種駕駛模式的差異化調(diào)校提供了基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出被優(yōu)化為更線性的低負(fù)荷狀態(tài)，變速箱會(huì)在轉(zhuǎn)速未達(dá)較高區(qū)間時(shí)便完成升擋，減少不必要的燃油消耗；而標(biāo)準(zhǔn)模式則會(huì)延遲升擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間保持更活躍的動(dòng)力輸出，以應(yīng)對(duì)超車、爬坡等需要更強(qiáng)動(dòng)力的場景。這種調(diào)校差異在不同路況下的表現(xiàn)尤為明顯：在擁堵的市區(qū)路段，頻繁啟?？赡芸s小兩種模式的油耗差距；但在暢通的高速或郊區(qū)道路上，經(jīng)濟(jì)模式的低轉(zhuǎn)速巡航優(yōu)勢會(huì)更突出，油耗差異可達(dá)0.5-1L/100km左右（具體數(shù)值因?qū)嶋H駕駛條件而異）。

除了動(dòng)力組合與路況，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗差異的影響也不可忽視。若駕駛員在經(jīng)濟(jì)模式下仍保持急加速、急剎車的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)可能被迫頻繁拉高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致燃油效率下降，甚至接近標(biāo)準(zhǔn)模式的油耗水平；反之，若在標(biāo)準(zhǔn)模式下采用平穩(wěn)駕駛方式，油耗也能得到一定控制。此外，車輛負(fù)載、空調(diào)使用等因素也會(huì)間接影響油耗表現(xiàn)，例如滿載狀態(tài)下，兩種模式的油耗差異可能會(huì)被放大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來維持行駛狀態(tài)。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，榮威i5的雙駕駛模式設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的多樣化需求。對(duì)于注重日常通勤成本的用戶，經(jīng)濟(jì)模式能有效降低燃油開支；而對(duì)于偶爾需要?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)的用戶，標(biāo)準(zhǔn)模式則能提供更暢快的駕駛體驗(yàn)。配合其全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、自動(dòng)駐車等實(shí)用配置，以及四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進(jìn)一步提升了車輛的綜合競爭力。

綜合來看，榮威i5自動(dòng)擋不同駕駛模式下的油耗差異，本質(zhì)上是動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡選擇。用戶可根據(jù)自身駕駛場景與習(xí)慣靈活切換模式，在享受不同動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油消耗的合理控制。無論是經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)能特性，還是標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力優(yōu)勢，都體現(xiàn)了榮威i5以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)理念，為家用車市場提供了兼具實(shí)用性與靈活性的選擇。