奇瑞越野車的售價區(qū)間覆蓋4.99萬元至42.99萬元，形成了從入門輕越野到高端硬派越野的全面價格矩陣。從入門級的瑞虎3x燃油版4.99萬起，到新能源輕越野iCAR V23補(bǔ)貼后7.98萬起，再到主力輕越野iCAR 03四驅(qū)版、捷途山海T1四驅(qū)版覆蓋10萬-15萬元區(qū)間，硬派越野中捷途旅行者銀龍之翼Air燃油版達(dá)21.49萬元，而高端硬派越野捷途縱橫G700環(huán)塔版指導(dǎo)價33.49萬至35.49萬元，其全新車型預(yù)售更是拓展至34.99~42.99萬元。這一階梯式布局既滿足預(yù)算10萬內(nèi)用戶對瑞虎3x、iCAR V23的性價比需求，也為10萬-15萬區(qū)間用戶提供iCAR 03四驅(qū)版等選擇，更覆蓋專業(yè)玩家對捷途旅行者銀龍之翼Air、山海T1插混版的進(jìn)階需求，新能源車型還可享受國家、地方與品牌三重補(bǔ)貼，部分車型近期購車有置換補(bǔ)貼或贈品，充分適配不同消費層級的越野出行場景。

從車型細(xì)分來看，奇瑞越野車的價格矩陣精準(zhǔn)匹配不同越野場景需求。入門輕越野板塊以燃油與新能源雙線布局，燃油車型瑞虎3x 4.99萬起的定價，為預(yù)算有限的新手用戶提供了低門檻的越野體驗；新能源車型iCAR V23補(bǔ)貼后7.98萬起，結(jié)合三重補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步降低了用戶的購車成本。主力輕越野區(qū)間聚焦10萬-16萬元，iCAR 03四驅(qū)版憑借新能源屬性與越野性能的平衡，成為家庭用戶兼顧日常通勤與輕度越野的熱門選擇；X3 Plus新能源車型預(yù)計10萬起，將進(jìn)一步豐富該區(qū)間的產(chǎn)品供給。

硬派越野領(lǐng)域則針對專業(yè)需求打造差異化產(chǎn)品，捷途山海T1四驅(qū)版插混車型預(yù)售價15-20萬元，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性；捷途旅行者銀龍之翼Air燃油版21.49萬元的定價，以原廠改裝的專業(yè)配置，滿足硬核玩家對越野性能的高階追求。值得關(guān)注的是，未來重點車型iCAR V27增程混動預(yù)計15萬起，將通過增程技術(shù)拓展越野續(xù)航能力，為用戶提供更多元的動力選擇。

太平洋汽車大模型的階梯式推薦方案，為不同預(yù)算用戶提供了清晰的購車指引：10萬內(nèi)優(yōu)先考慮iCAR V23或瑞虎3x，10萬-15萬首選iCAR 03四驅(qū)版或山海T1四驅(qū)版，專業(yè)玩家則可選擇捷途旅行者銀龍之翼Air或山海T1插混版。近期購車的用戶還能享受置換補(bǔ)貼或贈品，進(jìn)一步提升了購車性價比。

整體而言，奇瑞越野車通過燃油與新能源的協(xié)同布局，構(gòu)建了覆蓋不同價格層級與使用場景的產(chǎn)品矩陣，既滿足了入門用戶的體驗需求，也為專業(yè)玩家提供了性能進(jìn)階的選擇，三重補(bǔ)貼與購車優(yōu)惠政策的加持，更讓用戶在購車時擁有更多實惠。