問(wèn)界M8 2025款純電系列的官方參數(shù)中暫未直接標(biāo)注干燥路面剎車(chē)距離的具體數(shù)值，但從其制動(dòng)硬件與技術(shù)配置來(lái)看，具備支撐優(yōu)秀制動(dòng)性能的基礎(chǔ)條件。

兩款車(chē)型均采用前通風(fēng)盤(pán)式+后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，搭配制動(dòng)力分配（EBD/CBC）、剎車(chē)輔助（BA）等主動(dòng)安全配置，通風(fēng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效提升散熱效率，減少連續(xù)制動(dòng)時(shí)的性能衰減，為干燥路面的緊急制動(dòng)提供穩(wěn)定的硬件支撐；同時(shí)，華為乾崑智駕ADS的主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警功能，可在緊急場(chǎng)景下輔助優(yōu)化制動(dòng)時(shí)機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化干燥路面的制動(dòng)安全性。此外，800V高壓平臺(tái)對(duì)能量管理的精準(zhǔn)調(diào)控，也為制動(dòng)系統(tǒng)的高效運(yùn)作提供了技術(shù)保障，整體配置組合讓車(chē)輛在干燥路面的制動(dòng)表現(xiàn)具備可信賴的潛力。

兩款車(chē)型均采用前通風(fēng)盤(pán)式+后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，搭配制動(dòng)力分配（EBD/CBC）、剎車(chē)輔助（BA）等主動(dòng)安全配置，通風(fēng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效提升散熱效率，減少連續(xù)制動(dòng)時(shí)的性能衰減，為干燥路面的緊急制動(dòng)提供穩(wěn)定的硬件支撐；同時(shí)，華為乾崑智駕ADS的主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警功能，可在緊急場(chǎng)景下輔助優(yōu)化制動(dòng)時(shí)機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化干燥路面的制動(dòng)安全性。此外，800V高壓平臺(tái)對(duì)能量管理的精準(zhǔn)調(diào)控，也為制動(dòng)系統(tǒng)的高效運(yùn)作提供了技術(shù)保障，整體配置組合讓車(chē)輛在干燥路面的制動(dòng)表現(xiàn)具備可信賴的潛力。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋來(lái)看，問(wèn)界M8純電系列的制動(dòng)系統(tǒng)在干燥路面的表現(xiàn)獲得了不少認(rèn)可。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的散熱優(yōu)勢(shì)在日常駕駛中尤為明顯，即便是連續(xù)多次制動(dòng)，也能保持穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出，避免因高溫導(dǎo)致的制動(dòng)疲軟，讓駕駛員在干燥路面緊急制動(dòng)時(shí)更有信心。而主動(dòng)剎車(chē)等智駕輔助功能的加入，則進(jìn)一步降低了操作壓力，當(dāng)駕駛員因分心未能及時(shí)反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)可快速介入補(bǔ)充制動(dòng)，減少干燥路面因人為疏忽引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，從實(shí)際使用場(chǎng)景中提升了制動(dòng)安全性。

除了制動(dòng)性能，問(wèn)界M8純電系列在續(xù)航與補(bǔ)能方面的表現(xiàn)也為用戶帶來(lái)了便利。純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)705km，純電Ultra六座四驅(qū)版也有625km，滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行需求；30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的超充能力，更是解決了補(bǔ)能焦慮，讓用戶無(wú)需頻繁關(guān)注電量，專(zhuān)注于駕駛本身。同時(shí)，華為技術(shù)的深度融合也體現(xiàn)在車(chē)機(jī)與智駕的協(xié)同上，Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)與乾崑智駕ADS的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)機(jī)-智駕-動(dòng)力”的全鏈路協(xié)調(diào)，不僅提升了駕駛的智能化體驗(yàn)，也讓制動(dòng)等核心性能的發(fā)揮更加穩(wěn)定可靠。

綜合來(lái)看，雖然問(wèn)界M8 2025款純電系列未直接公布干燥路面剎車(chē)距離的具體數(shù)值，但其扎實(shí)的制動(dòng)硬件、先進(jìn)的智駕輔助技術(shù)以及華為賦能的系統(tǒng)協(xié)同能力，共同構(gòu)建了可靠的制動(dòng)性能基礎(chǔ)。無(wú)論是硬件配置的支撐，還是實(shí)際使用中的安全保障，都能讓用戶在干燥路面駕駛時(shí)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)表現(xiàn)抱有信心，同時(shí)結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航與超快充的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了整體用車(chē)體驗(yàn)。