21款榮威旗下i5與RX5車型在安全配置上均圍繞“基礎(chǔ)防護(hù)扎實(shí)、進(jìn)階功能實(shí)用”的思路打造，為不同需求的用戶提供了針對性保障。以榮威i5為例，其高配版本不僅覆蓋主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊等被動(dòng)安全配置，更搭載主動(dòng)剎車、360度影像等主動(dòng)防護(hù)功能，配合高強(qiáng)度鋼材打造的剛性車身，在同價(jià)位碰撞測試中表現(xiàn)中等偏上，小碰擦?xí)r車身抗形變能力突出；而榮威RX5則通過“標(biāo)配夯實(shí)基礎(chǔ)、中配升級(jí)智能”的策略，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4個(gè)安全氣囊與胎壓監(jiān)測，181馬力中配車型還額外加入車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等智能安全配置，兼顧日常通勤與長途駕駛的安全需求。兩款車型均以實(shí)用化的安全配置組合，在同級(jí)產(chǎn)品中形成了兼顧全面性與針對性的安全優(yōu)勢。

從被動(dòng)安全的硬件基礎(chǔ)來看，21款榮威i5的車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材，這種材料的應(yīng)用不僅提升了車身剛性，還在高速行駛時(shí)為車輛提供了更穩(wěn)定的支撐，即便遇到復(fù)雜路況，車身的抗扭性能也能有效保障行駛平穩(wěn)性。而在日常使用場景中，小碰擦?xí)r車身的結(jié)實(shí)表現(xiàn)更是讓用戶直觀感受到安全保障，這種設(shè)計(jì)既考慮了極端碰撞下的防護(hù)需求，也兼顧了日常通勤中的輕微事故應(yīng)對。榮威RX5的標(biāo)配安全配置則覆蓋了用戶最基礎(chǔ)的安全需求，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能在車輛行駛姿態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)介入調(diào)整，4個(gè)安全氣囊則為車內(nèi)人員提供了多方位的碰撞緩沖，胎壓監(jiān)測功能更是實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎狀態(tài)，從源頭規(guī)避因輪胎問題引發(fā)的安全隱患。

主動(dòng)安全配置的差異則體現(xiàn)了兩款車型的定位細(xì)分。榮威i5的主動(dòng)剎車功能能在監(jiān)測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，360度影像則通過全方位的視覺覆蓋，解決了停車、窄路會(huì)車時(shí)的視野盲區(qū)問題，對于新手司機(jī)或城市通勤用戶來說尤為實(shí)用；駐車?yán)走_(dá)、定速巡航等配置則進(jìn)一步減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，提升了駕駛過程中的安全性與便利性。榮威RX5的中配車型則針對長途駕駛場景強(qiáng)化了智能安全，車道偏離預(yù)警能在駕駛員注意力分散導(dǎo)致車輛偏離車道時(shí)發(fā)出提醒，主動(dòng)剎車功能則與i5的配置形成互補(bǔ)，為高速行駛中的突發(fā)狀況提供額外保障，自動(dòng)駐車功能則在擁堵路段或坡道起步時(shí)避免溜車風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更加從容。

無論是i5的“全面覆蓋”還是RX5的“分級(jí)升級(jí)”，21款榮威車型的安全配置都緊扣用戶實(shí)際使用場景。基礎(chǔ)配置不縮水，進(jìn)階功能不冗余，既沒有為了追求噱頭堆砌無用配置，也沒有在關(guān)鍵安全環(huán)節(jié)偷工減料。這種以用戶需求為核心的安全設(shè)計(jì)思路，讓不同預(yù)算、不同使用場景的消費(fèi)者都能找到適合自己的安全保障方案，也體現(xiàn)了榮威在安全領(lǐng)域的務(wù)實(shí)態(tài)度。

綜合來看，21款榮威i5與RX5的安全配置亮點(diǎn)在于“精準(zhǔn)匹配需求”。從被動(dòng)安全的車身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)安全的智能功能，從基礎(chǔ)配置的全面覆蓋到進(jìn)階功能的場景化升級(jí)，兩款車型都圍繞用戶的實(shí)際駕駛需求構(gòu)建安全體系。這種既注重硬件基礎(chǔ)，又強(qiáng)化功能實(shí)用性的設(shè)計(jì)，讓安全配置真正成為用戶駕駛過程中的“隱形守護(hù)者”，而非紙面參數(shù)上的數(shù)字堆砌，為同級(jí)車型的安全配置設(shè)計(jì)提供了務(wù)實(shí)的參考方向。