22款寶來的動(dòng)力性能在同級(jí)別緊湊型車中處于中上游水平，憑借多樣且成熟的動(dòng)力配置與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能較好滿足不同用戶的駕駛需求。

這款車提供1.2T與1.5T兩種動(dòng)力選擇：1.2T車型搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力、峰值扭矩200?！っ祝?000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，城市通勤起步線性平穩(wěn)，WLTC綜合油耗僅5.76L/100km，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性；1.5T車型則采用米勒循環(huán)技術(shù)，最大功率提升至160馬力、峰值扭矩250?！っ?，1750-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)讓高速超車更自信，官方零百加速8.7秒，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)1.5L自吸車型。對(duì)比競(jìng)品時(shí)，其1.5T版本加速性能接近朗逸1.5T（8.8秒），1.2T車型油耗與平順性也在卡羅拉、英朗等車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，再結(jié)合德系底盤調(diào)校帶來的高速穩(wěn)定性，整體動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這款車提供1.2T與1.5T兩種動(dòng)力選擇：1.2T車型搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力、峰值扭矩200?！っ祝?000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，城市通勤起步線性平穩(wěn)，WLTC綜合油耗僅5.76L/100km，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性；1.5T車型則采用米勒循環(huán)技術(shù)，最大功率提升至160馬力、峰值扭矩250?！っ?，1750-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)讓高速超車更自信，官方零百加速8.7秒，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)1.5L自吸車型。對(duì)比競(jìng)品時(shí)，其1.5T版本加速性能接近朗逸1.5T（8.8秒），1.2T車型油耗與平順性也在卡羅拉、英朗等車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，再結(jié)合德系底盤調(diào)校帶來的高速穩(wěn)定性，整體動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從技術(shù)配置來看，寶來全系標(biāo)配能量回收與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率；1.5T車型還提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式切換，能適配不同駕駛場(chǎng)景——運(yùn)動(dòng)模式下變速箱降檔響應(yīng)更積極，適合追求駕駛樂趣的用戶；經(jīng)濟(jì)模式則通過調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯，將油耗控制在更優(yōu)區(qū)間。依托EA211成熟動(dòng)力平臺(tái)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備可靠的耐久性，匹配的手動(dòng)或干式雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，日常使用中換擋平順性與響應(yīng)速度符合家用車需求，且保養(yǎng)成本處于同級(jí)別合理水平。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，寶來的動(dòng)力表現(xiàn)也貼合日常使用場(chǎng)景。1.2T車型在城市擁堵路況下起步無明顯頓挫，低扭輸出足以應(yīng)對(duì)頻繁啟停；1.5T車型在高速巡航時(shí)，1750rpm即可輸出最大扭矩，無需深踩油門就能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)提速，滿載狀態(tài)下動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足。部分1.5T車型配備的定速巡航（或全速自適應(yīng)巡航），能讓高速駕駛更輕松，動(dòng)力輸出保持平順，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。此外，其懸掛系統(tǒng)平衡了操控與舒適，過彎側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度符合德系車調(diào)校風(fēng)格，進(jìn)一步提升了動(dòng)力體驗(yàn)的完整性。

綜合來看，22款寶來在11-15萬緊湊型車市場(chǎng)中，憑借1.2T與1.5T的動(dòng)力組合，既覆蓋了預(yù)算有限用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求，也滿足了追求動(dòng)力性能用戶的期待。其動(dòng)力參數(shù)、油耗表現(xiàn)與駕駛質(zhì)感均處于同級(jí)別中上游，依托大眾成熟的技術(shù)平臺(tái)與德系調(diào)校優(yōu)勢(shì)，成為兼顧實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的可靠選擇。