奇瑞瑞虎7手動(dòng)擋車(chē)型的WLTC綜合油耗為7.49升/100公里，這一數(shù)據(jù)來(lái)自官方權(quán)威標(biāo)定，是其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速箱高效匹配的直接體現(xiàn)。作為車(chē)系中唯一的手動(dòng)擋版本，該車(chē)型憑借115kW最大功率與230N·m最大扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備，既保留了機(jī)械操控的駕駛參與感，又通過(guò)成熟的動(dòng)力總成調(diào)校實(shí)現(xiàn)了同級(jí)偏低的燃油消耗水平。值得關(guān)注的是，它支持92號(hào)汽油的屬性進(jìn)一步降低了日常用車(chē)成本，而麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在兼顧操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了基礎(chǔ)支撐。結(jié)合7.49萬(wàn)的入門(mén)售價(jià)與標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定控制、倒車(chē)影像、全液晶儀表盤(pán)等實(shí)用配置，這款車(chē)在滿(mǎn)足基礎(chǔ)出行需求的前提下，以經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)成為預(yù)算有限且偏好手動(dòng)擋用戶(hù)的務(wù)實(shí)之選。

不過(guò)實(shí)際駕駛中，油耗會(huì)因多種因素產(chǎn)生波動(dòng)。參考用戶(hù)反饋與專(zhuān)業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，若在城市擁堵路段行駛，頻繁的起步、停車(chē)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)油耗可能上升至每百公里9至10升；而在路況順暢的省道或高速公路，保持勻速行駛時(shí)，油耗可控制在5至7升區(qū)間，部分駕駛習(xí)慣良好的用戶(hù)甚至能達(dá)到更優(yōu)水平。車(chē)輛保養(yǎng)狀況同樣是影響油耗的關(guān)鍵，長(zhǎng)期未更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大，積碳積累則會(huì)降低燃油燃燒效率，定期清理積碳、選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油并保持輪胎胎壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍，能有效維持燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地成果，作為成熟的動(dòng)力總成，其在動(dòng)力輸出與燃油效率間實(shí)現(xiàn)了均衡調(diào)校。6擋手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率直接，駕駛者可通過(guò)合理?yè)Q擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。同時(shí)，車(chē)輛配備的雄獅車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，在提升智能化體驗(yàn)的同時(shí)，并未因過(guò)多電子配置增加額外能耗，兼顧了科技感與實(shí)用性。

空間方面，4500×1842×1746mm的車(chē)身尺寸帶來(lái)了寬敞的駕乘空間，后備廂常規(guī)容積475升，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1500升，滿(mǎn)足家庭日常購(gòu)物、短途旅行等場(chǎng)景的裝載需求。這種空間靈活性并未以犧牲油耗為代價(jià)，得益于車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)與動(dòng)力總成的高效匹配，其在承載一定重量時(shí)，油耗增幅仍處于合理范圍。

綜合來(lái)看，奇瑞瑞虎7手動(dòng)擋車(chē)型以經(jīng)濟(jì)的油耗、親民的售價(jià)與實(shí)用的配置，精準(zhǔn)契合了注重性?xún)r(jià)比與駕駛參與感的用戶(hù)需求。無(wú)論是日常通勤還是短途出游，它都能在提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效控制燃油成本，成為10萬(wàn)級(jí)以下緊湊型SUV市場(chǎng)中，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的可靠選擇。