鄭州日產(chǎn)ZN廂式車的動力性能可滿足日常多元需求，且部分車型具備出色的越野適配性。其燃油版車型多搭載2.4L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，傳承自參與過達(dá)喀爾拉力賽的日產(chǎn)銳騏技術(shù)基因，最大功率可達(dá)110kW，最大馬力150Ps，峰值扭矩208Nm，配合5速手動變速箱換擋平順，無論是城市通勤還是鄉(xiāng)間路況都能輕松駕馭；純電動版本則配備40馬力電動機(jī)，總功率60kW、總扭矩220Nm，純電續(xù)航里程298km，可覆蓋城市短途運(yùn)輸場景。不同車型動力表現(xiàn)略有差異，分時四驅(qū)系統(tǒng)的加入更強(qiáng)化了越野能力，整體動力儲備能適配多樣化的使用需求。

從具體車型的動力表現(xiàn)來看，2013款2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型5座作為較為常見的燃油版本，其動力輸出相較于同級別轎車更具優(yōu)勢。在城市道路行駛時，起步階段動力響應(yīng)及時，中低速區(qū)間提速相對輕快，即使?jié)M載貨物或乘坐5人，也能保持穩(wěn)定的動力輸出，不會出現(xiàn)明顯的“肉感”。而在鄉(xiāng)間小路或輕度非鋪裝路面，2.4L發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，配合手動變速箱的精準(zhǔn)換擋，駕駛者能輕松控制車速，應(yīng)對坑洼路段時動力銜接順暢，不會因路況復(fù)雜出現(xiàn)動力中斷的情況。

分時四驅(qū)系統(tǒng)的搭載是ZN廂式車動力性能的一大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)傳承了日產(chǎn)銳騏的越野技術(shù)基因，在面對泥濘、砂石等復(fù)雜越野場景時，駕駛者可手動切換四驅(qū)模式，將動力合理分配至前后輪，大幅提升車輛的通過性。例如在郊外露營或輕度越野穿越時，四驅(qū)模式能有效減少車輪打滑，讓車輛在非鋪裝路面上保持穩(wěn)定的行進(jìn)狀態(tài)，滿足部分用戶對越野能力的需求。

純電動版本則針對城市短途運(yùn)輸場景進(jìn)行了優(yōu)化。40馬力的電動機(jī)雖然最大功率不及燃油版，但扭矩輸出更為直接，起步瞬間即可釋放220Nm的最大扭矩，在城市擁堵路段頻繁啟停時，動力響應(yīng)迅速且平順，不會有燃油車換擋的頓挫感。298km的純電續(xù)航里程可覆蓋大部分城市內(nèi)的日常配送需求，例如物流短途轉(zhuǎn)運(yùn)、城市配送等場景，無需頻繁充電，能保證較高的運(yùn)輸效率。

整體而言，鄭州日產(chǎn)ZN廂式車的動力性能設(shè)計充分考慮了不同用戶的使用場景。燃油版憑借成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)和分時四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了日常駕駛與越野需求；純電動版本則以平順的動力輸出和實用的續(xù)航里程，適配城市短途運(yùn)輸。無論是追求動力儲備的個體用戶，還是注重運(yùn)輸效率的企業(yè)用戶，都能在ZN廂式車的動力配置中找到合適的選擇。